8月18日下午17时，历经8小时的紧张作业，随着宿连航道桥梁2标新开河桥最后一块拱肋节段顺利拆除，标志着桥梁2标安全风险最大的一座桥梁拆除工作顺利完成，新桥施工也将全面拉开序幕。

　　新开河桥老桥位于沭阳县境内581乡道上，跨越淮沭新河，该桥始建于1968年，距今已有54年历史，为四级公路设计标准，道路等级低，使用年限久，目前已出现不同程度的纵横缝、龟裂等病害，桥梁安全储备降低已定位为危桥。受宿连航道通航净空的影响，同时为减少接线占地，需对老桥进行原址拆除重建。

　　新开河桥老桥为上承式6孔拱桥，长约194m，全宽6.40m，因该桥建成历史久远，原有技术档案资料缺失，详细结构不明确，安全拆除风险大。为保障老桥安全拆除，施工单位详细调查测绘老桥现状，经过充分验算比选最终确定拆桥方案，同时制定了详细周全的安全保障措施。拆桥前在河道上下游设置施工作业标志，夜间设置红灯警示，由专人负责监护。拆桥施工现场领导带班，统一指挥，最终顺利完成了各项既定任务。为了保障交通出行，降低对周边群众的出行影响，施工单位已提前于7月份在老桥西侧搭设一座装配式贝雷梁钢结构临时便桥，供老桥拆除后行人和机动车通行。

　　老桥顺利拆除后，新开河新桥建设将全面提速。新建桥梁主跨采用哑铃型钢管混凝土系杆拱结构，一孔跨越宿连航道，预计2023年全面完工。