7月9日，随着最后一方混凝土缓缓浇入箱梁模板，盐洛高速SS—1标段最后一榀预制箱梁浇筑完成，标志着项目圆满完成了1470榀箱梁预制任务，为项目后续施工按下“快进键”。

　　据了解，盐洛至洛阳国家高速公路江苏省宿城至泗洪段SS—1施工标段，采用工厂化预制梁场，该梁场共承担1470榀预制箱梁生产任务（其中2标预制箱梁295榀、本标段1175榀）。相比于传统梁场的制造模式，项目部以生产机械化、自动化、信息化的目标要求，从“传统建造”向“智能化”“工厂化”“机械化”“自动化”“信息化”升级，实现对施工生产的智能化、科学化、现代化管理，使梁片生产周期由传统的9天缩短至6天。

　　值得一提的是，预制箱梁生产基地共设置了6条生产线，每条生产线设置4个移动台座，实现钢筋绑扎、混凝土浇筑、蒸汽养护、张拉、移梁、压浆全预制周期的循环生产。钢筋绑扎区还单独布设了不同型号的顶板、底腹板钢筋胎架，精准设置竖向、水平钢筋定位卡槽。在钢筋绑扎区，工作人员正在实施钢筋运输绑扎、预埋件安装工作。此外，箱梁的蒸汽养护工作也在同时进行中，工作人员通过手机app设置手动或自动控制调节喷淋系统喷淋时间，对梁片进行全天候自动智能洒水养护，各个工序呈现一片繁忙大干的景象。

　　“我们摒弃了粗放型的传统梁场管理方式和露天野外预制作业模式，采用移动钢台座取代传统混凝土台座，移动钢台座轨道连通各生产作业区域，配备区间流水作业工人进行流水线作业，制梁周转各道工序衔接紧凑，实现从‘场’到‘厂’的升级转化。”项目部工程部长侯小刚说。

　　此次箱梁预制的完满完成，为加快全线施工进度打下坚实基础。项目部将继续秉持“平安百年 品质工程”的理念，合力奋进，全力以赴推进项目施工建设，打造标杆示范工程。