3月14日，江苏省铁路建设领导小组办公室在南京召开徐宿淮盐和连淮扬镇铁路沿线环境绿化整治工作会议，动员沿线各地、各有关部门和单位抢抓有利季节，加大工作力度，着力打造绿色铁路走廊。

　　3月18日，宿迁市自然资源局印发《徐宿淮盐高铁宿迁段两侧绿化实施方案》，徐宿淮盐高铁宿迁段两侧将建成这样～

徐宿淮盐高铁宿迁段两侧绿化实施方案

　　徐宿淮盐高铁途径我市境内宿城区、市经开区、市洋河新区、泗阳县，根据《徐宿淮盐、连淮扬镇铁路沿线环境综合整治和绿化工作任务清单》（苏铁领办发〔2019〕7号）和市政府工作要求，制定本方案。现将有关事项通知如下：

　　一、任务要求

　　（一）高铁沿线两侧各50米宜林地绿化全覆盖。在徐宿淮盐高铁用地红线两侧各50米范围内的宜林地开展绿色通道建设，宜林地段林带贯通率不低于95%，其余地段见缝插绿，宜绿则绿，造林成活率不低于90%，建设“四季常绿、三季有花、乔灌结合、错落有致”的高铁沿线景观。

　　（二）高铁沿线两侧各1000米左右可视范围绿化。高铁沿线两侧视线1000米左右范围内，围绕道路林网、水岸林网、农田林网、村镇绿化及林相改造等工程，因地制宜打造生态景观，确保建设范围内村镇绿化达标率100%，道路林网、水岸林网、农田林网建成率不低于90%。

　　（ 三）高铁沿线两侧绿化与历史文化景观融合。绿化工作要结合沿线历史文化景观布局，充分挖掘和保护高铁沿线历史文化和人文景观，使历史风貌与现代绿化景观相互融合，相互辉映。

　　二、绿化标准

　　（一）高铁用地红线两侧各50米宜林地(不包括农田、苗圃)绿化

　　按照省政府办公厅《关于印发全省交通干线沿线环境综合整治五项行动方案的通知》中对绿色通道的工作要求，对高铁用地红线两侧宜林地统一进行规划设计，采取内灌木外乔木、常绿落叶结合、绿化彩化结合、组团式模块化的形式绿化，可因地制宜打造经济林带。（大乔木：落羽杉、马褂木、杨树等；小乔木：紫叶李、红枫、海棠等；灌木：夹竹桃、红叶石楠球、海桐等；常绿树种：雪松、女贞、龙柏、高杆石楠等；彩色树种：落羽杉、榉树、栾树等；经济林果）

　　（二）高铁用地红线两侧各50-1000米宜林地(不包括农田、苗圃)绿化

　　1.高铁沿线交叉道路绿化。高铁沿线交叉的公路，要按照《宿迁市农村绿化导则》要求，高标准开展绿色通道建设，以栽植高大落叶乔木为主。对原有绿色通道优先以同树种进行补植完善，确保高铁沿线各级公路的绿色通道建设整齐美观。（建议树种：杨树、榉树、朴树、栾树等）

　　2.高铁沿线河道水系绿化。按照生态优先、绿化美化的要求，对高铁沿线1000米范围内河道、水塘等各类水系进行绿化，原则上每侧不少于3行乔木，实现应栽尽栽，充分发挥植树造林保持水土、防风固沙等改善环境作用。（建议树种：杨树、落羽杉、枫杨、柳树等）

　　3.高铁沿线农田林网建设。全面做好高铁沿线1000米范围内农田林网的补植完善工作。林网要与沟、堤、路建设相 结合，3米宽以上的生产路及适宜栽植树木的堤埂等要应栽尽栽，形成林网，做到“树随路走、树随堤走”。因地制宜栽植亲水的树种。（建议树种：落羽杉、水杉、杨树等）

　　4.高铁沿线村庄绿化。高铁沿线农房应结合正在实施的农房改造进行绿化提升，对保留村庄，以创建省级绿化示范村为抓手，以改善农村生态环境、提高农民生活品质为目标，由县区乡镇引导辖区群众开展植树造林，重点做好围庄林建设，全面提升高铁沿线1000米范围内村庄绿化美化水平。（建议树种：榉树、栾树、杨树、薄壳山核桃、银杏、枣树、柿树、桃树等）

　　5.高铁沿线站港街道绿化。徐宿淮盐高铁经过我市市经开区、宿城区运河中心港、泗阳县来安街道部分地段及宿迁站、泗阳站周边地区，该范围应以景观效果和生态功能兼顾的园林绿化为主，形成多色彩的林相景观。（建议树种：榉树、马褂木、栾树、乌桕、银杏、皂荚、法桐、樱花等）

　　三、技术要求

　　（一）高铁用地红线两侧各50米宜林地绿化带推荐模式

　　1.绿化带（0-20m）：栽植常绿为主的灌木林带。建议树种：夹竹桃、红叶石楠、海桐等。

　　2.绿化带（20-50m）：内侧栽植4行左右绿化美化效果较好的小乔木、亚乔木，外侧栽植2行速生高大乔木作为背景树。建议树种：马褂木、落羽杉、榉树、泡桐、栾树、龙柏、雪松、合欢、紫叶李等。

　　备注：每县区确定1-2个主栽模式，塑造统一景观风格。

　　（二）栽培技术

　　1.土地整理。根据造林设计和林地实际，采用全面或者局部的整地方法。根据不同路段规划树种的生长特征，控制整地深度，保障土壤墒情，促进苗木生长。树塘开挖大小视立地条件和苗木规格而定，表土和生土分开堆放。一般速生性杨柳科树种，不低于0.8立方米；带土球苗木，树塘不低于土球的1.5倍。

　　2.苗木选择。优先选择常绿、低成本乡土树种；优先选择本地范围苗源，以提高造林成活率。速生树种，杨树地径≥3.5厘米、高度≥4米。一般造林树种，选择米径4-8厘米的壮苗。节点绿化树种，选择米径6-16厘米的大苗壮苗。避免苗木暴晒，防止失水。

　　3.规范栽植。先填表土，倒水搅成泥浆再植入树苗，填土30厘米后，轻提苗木以利根系舒展，再填土与塘口对齐，扶正踩实，筑土台便于浇水，栽后须浇一次透水。

　　4.抚育管护。根据天气情况，土壤干燥时及时浇水，提高造林成活率和保存率。苗木涂白采取硫酸铜、生石灰或者生石灰、硫磺合剂，涂抹在苗木1-1.5米，要求整齐统一，注满树皮裂缝，达到灭杀隐藏在树干基部的部分害虫、减轻树木因冻害或日灼而发生的损伤、遮盖伤口、避免病菌侵入等目的。

　　四、工作步骤

　　（一）春季绿化

　　1.准备阶段（2019年3月18日—31日）。高铁沿线县区（功能区）开展摸底调查、设计、清障，分别制定徐宿淮盐高铁沿线两侧绿化方案。3月20日，召开会议进行部署。25日前，各县区（功能区）报实施方案，由市审核，上报市材料包括域内铁路沿线两侧各50米带状绿化示意图。示意图要标注树种、宽度、长度、镇村名。县区要做好交界处衔接工作，确保高铁沿线绿化带景观自然过渡。

　　2.春季栽植（2019年4月1日—20日）。各县区（功能区）根据市审核同意方案组织高铁沿线植树造林，确保4月20日前完成栽植任务。

　　3.完善阶段（2019年4月下旬—9月底）。所在地乡镇要加强新栽苗木抚育管护工作，分段负责、责任到人，确保栽得下、长得好、绿成片。

　　（二）秋季绿化

　　1.查漏补缺（2019年10月）。所在县区乡镇对照工作方案及建设标准，对辖区建设范围内绿化情况进行检查统计，做好查漏补缺，实现宜林地绿化全覆盖。

　　2.验收阶段（2019年11月上旬）。11月上旬，市自然资源局会同市交通局、农业农村局等部门组织验收。各县区（功能区）根据市级验收情况进行完善整改，做好省级11月下旬的验收工作准备。

　　五、保障措施

　　（一）强化组织领导。高铁沿线各县区（功能区）要深入贯彻落实省市关于开展高铁沿线绿色通道建设的决策部署，把辖区高铁两侧绿化提升工作纳入重要议事日程，成立由自然资源、交通、农业农村等部门参加的高铁绿色通道建设领导小组，切实强化组织领导，落实工作责任和推进举措。

　　（二）落实保障资金。高铁沿线各县区（功能区）要安排专项资金，保障高铁沿线绿色通道资金投入，推动沿线绿化工作顺利开展。

　　（三）加强绿化管护。沿线县区（功能区）乡镇要严格落实管护责任制，认真做好新植苗木浇水、扶正等管护工作，切实巩固绿化成果，打造高铁沿线宿迁境内绿色风景线。