根据中国铁路上海局集团有限公司相关工作部署，2019年8月16日02:00对徐盐铁路接触网送电（含徐州、宿迁、淮安、盐城市）。届时徐宿淮盐铁路徐州至盐城段接触网及其相连部件均带有 27.5 千伏高压电。

　　为确保列车运行及群众生命财产安全，请沿线广大群众、各单位施工人员不得接近和触碰接触网，严禁抛掷物品，严禁在铁路线行走、逗留，严禁在铁路线500米范围内升放风筝、气球等漂浮物。社会公众若发现有铁路设施被偷盗、毁坏、拆卸等，应就近报告沿线铁路单位或地方铁路公安。

刊载于2019年8月10日《扬子晚报》A06版

　　徐宿淮盐铁路

　　徐宿淮盐铁路线路西起徐州铁路枢纽徐州东站，经睢宁县、宿迁市、泗阳县，经淮安至盐城，全长约316公里，设计时速为250公里。全线设徐州东、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、盐城等10个车站。

　　作为江苏省构建“四纵四横”铁路高速铁路网中横跨苏北腹地的重要一横，徐宿淮盐铁路被冠以江苏铁路“金腰带”之称，建成后将成为京沪高铁徐沪二线通道，减轻京沪高铁最繁忙的南段压力，也将大大缩短苏北城市居民的出行时间。

　　4月24日，徐宿淮盐铁路正线最后一对500米长轨在徐州铺设完成，标志着历时7个多月的施工作业，徐宿淮盐铁路正线铺轨全线贯通，长轨贯通标志着整个徐盐铁路的轨道工程连成一个整体。

　　7月26日上午，徐宿淮盐铁路全线正式进入静态验收阶段，距离年底建成通车又近了一步。目前接触网检测车已正式上线检测，检测线路几何尺寸及力距、导线的平直度和导线高度拉出值，调试接触网上的各螺母力矩、坡度等相关数值，预计到9月初完成静态验收工作，将在9月3日进行联调联试。

　　徐宿淮盐铁路将与京沪铁路、盐通铁路、连淮扬镇铁路相连，与连淮扬镇铁路形成徐宿淮扬镇铁路通道，与盐通铁路形成徐宿淮盐通沪通道，这些通道具有京沪铁路第二通道功能，减轻京沪高铁最繁忙的南段压力。