9月6日凌晨3时45分，经过4个多小时的紧张施工，新建徐宿淮盐铁路引入徐州东站施工顺利完成，成功“牵手”京沪高铁、徐兰高铁，标志着徐宿淮盐铁路正式接入国家“八纵八横”高铁网。

为确保此次施工安全有序，苏北铁路工程建设指挥部对施工方案进行了多次优化和推演，中国铁路上海局集团公司进行了信号模拟挂联试验及动态验证，为大开通的顺利实施提供了可靠保证。

徐宿淮盐铁路

9月3日开始联调联试，

12月15日具备开通条件。

徐宿淮盐铁路离正式开通又进一步！

看到“宿迁站”的牌子了吗？

再过几个月，

你就在这里乘坐高铁

前往远方！

摄影：江上奇峰

摄影：刘春雨

这里是宿迁高铁站！

越来越接近我们预想的模样！

摄影：刘春雨

宿迁高铁站，位于宿迁市经济技术开发区三棵树街道东侧，是一个集铁路客运、公交客运、城乡客运、城市公交、有轨电车（远期预留地铁）、航空候机、出租车和社会车辆集散等多种交通方式于一体的“零换乘”综合客运枢纽。项目预计2019年底建成使用。

宿迁高铁站主站房设计为“文脉叶脉，一脉相承”的自由双曲线方案，一次设计，分两期施工。一期建设站房北侧部分及北广场，规划预留南侧铁路站场、站台及南站房南广场。

综合客运枢纽采用立体布局形式，设置北广场“半地下”长途客运站及公交首末站，在下层布设地下停车场并预留地铁站层。北广场西侧布置长途客运停车场、城市候机楼，北侧布置公交首末站、游客集散中心。上海路主路在北广场北侧下穿，下穿主路与“半地下”公交首末站、长途客运站联通。

徐盐铁路自徐州东站至盐城站，为设计时速250公里双线电气化高速铁路，正线全长315.55公里，设徐州东、宿迁、淮安东、盐城等10个车站。开通运营后，将改写淮安、宿迁两市不通高铁的历史，对进一步方便苏北地区沿线人民出行，拉近沿线城市与长三角各中心城市间的时空距离，推动苏北地区加速融入长三角快速交通圈、更快融入长三角经济圈，实现更高质量一体化发展，具有重要意义。

不久后的宿迁高铁站

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高铁站效果图

沙盘模拟

站前广场及换乘中心

一起期待！！