9月18日上午7点55分，随着一列黄白相间的CRH380BJ综合列车缓缓驶出徐州东站徐兰场，驶向盐城新站方向，标志着徐宿淮盐铁路正式进入动车组联调联试阶段。距离年底开通越来越近了，根据计划，徐宿淮盐铁路和连淮扬镇连淮段将在年底投入运营，与已经建成的青盐线共同组成苏北铁路网。

　　by淮安铁路车迷群 感谢原作者

　　徐宿淮盐铁路北起京沪高铁徐州东站，与既有徐州东站京沪场并站分场设徐兰场，向南依次设后马庄站、双沟站、睢宁站、宿迁站、泗阳站徐盐场、新淮安东站、贡兴线路所、阜宁南站、建湖站徐盐场、圩洋线路所、盐城新站。铁路全长315km，设计时速为250km/h。

　　高速综合检测车——是一种综合检测快速铁路和高速铁路质量达标的高速列车，是“体检列车”，是进行铁路基础设施综合检测的重要技术装备，为快铁和高铁运营安全评估和指导各铁路局的养护维修提供技术支撑。

　　本次承担测试的为CRH380BJ-A-0504为我国最新一列高速铁路检测动车组列车。由长客厂新造第一组高寒区高速综合检测列车，以CRH380BG为原型车。2016年4月8日下线。涂装为蓝、白、黄三色相间。

　　by盐城发布

　　铁路联调联试，顾名思义就是采用高速检测列车等测试设备，在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直至各个系统以及整体系统满足符合高速运行及动态验收要求的过程。

　　一般情况下，采用逐级提速方式对铁路、信号、接触网等全面测试，一般初期采用内燃动车组进行测试（动力车+接触网检测车+轨道检测车+电务检测车+内燃机车），再使用高速铁路建成车对铁路进行全面测试。

　　检测列车通过泗阳站  新长车务段 供图

　　徐盐铁路建成后，徐州地区承接京沪高铁、徐兰高铁贯通，可快速到达北京、西安等地、在宿迁地区通过合新高铁进入京沪第二通道，可以到达临沂、潍坊等地，在淮安地区与连淮扬镇、宁淮的互联互通，使得苏北、苏中、苏南贯通，实现苏北地区到南京1.5小时通达。在盐城站与盐通高铁贯通，可快速到达南通、上海。被誉为江苏铁路的金腰带。根据计划、徐宿淮盐铁路将于年底与连淮扬镇铁路连淮段一起投入建成使用。