近日，

国家发展改革委和交通运输部正式公布

《国家公路网规划（2022—2035年）》

（以下简称《规划》）。

根据《规划》，

国家公路网（包含国家高速公路和普通国道）

规划总规模约46.1万公里，

其中江苏省总规模约10000公里，

包括国家高速公路4100公里、

普通国道5900公里。

与上一轮规划《国家公路网规划（2013年—2030年）》相比，

本轮《规划》江苏境内国家高速公路

由19条增至26条（新增里程约590公里），

新增国家高速公路7条，

分别是：

　　1.G0323济宁—合肥高速

　　构建新的鲁苏皖省际通道，支撑以徐州为中心的淮海城市群一体化发展，促进区域融合发展、协调发展。

　　2.G1518盐城—蚌埠高速

　　构建新的苏皖省际通道，加强江苏中部与皖北、豫南地区的联系，缩短沿海地区与中原城市群的时空距离。

　　3.G1519南通—如东高速

　　强化南通北部片区对外出行，服务通州湾港区集疏运，助力沿海开发。

　　4.G3611南京—信阳高速

　　构建新的苏皖省际通道，加强南京与安徽滁州等地的便捷联系。

　　5.G4013扬州—乐清高速

　　构建新的南北干线通道，加强包括扬州、镇江、常州和无锡在内的扬子江城市群与浙北地区的联系。

　　6.G4231南京—九江高速

　　构建新的苏皖省际通道，进一步加强南京与安徽和县等地的便捷联系。

　　7.G9904南京都市圈环线

　　构筑南京都市圈大外环，强化南京都市圈各城市间的互联互通，减少城市交通与过境交通干扰。

与上一轮规划《国家公路网规划（2013年—2030年）》相比，

本轮《规划》江苏境内普通国道

由22条增至25条（新增里程约490公里），

新增普通国道3条，

分别是：

　　1.G633泗阳—阜阳公路

　　构建新的苏皖省际通道，加强苏北地区与安徽北部地区的便捷联系。

　　2.G634太仓港—平湖公路

　　构筑新的苏浙省际通道，同时支撑国家级港口苏州港太仓港区发展。

　　3.G635吴江—芜湖公路

　　构筑国家级旅游风光道，加强苏浙皖东西向互联互通。

　　本轮《规划》实施后，江苏境内国家公路的通道能力和服务水平将进一步提升，国家公路对产业发展的支撑作用、对城市群和都市圈发展的支撑保障作用将进一步增强，对于我省加快构建现代化高质量综合立体交通网，谱写“强富美高”新江苏现代化建设新篇章等具有重要意义。

　　省际联系更加畅通

　　《规划》新增的10条线路中有9条为省际衔接通道，与沪浙皖等相邻省（市）路网实现高效衔接，将有力推动长三角一体化等国家战略深入实施。

　　骨架通道格局更加完善

　　《规划》新增扬州—乐清高速，与京沪高速顺接形成江苏新的南北向中轴通道，新增盐城—蚌埠高速，构建江苏中部地区新的干线通道，将有效强化全省“七纵六横、一核九向”综合运输通道布局。

　　城际联系更加顺捷

　　《规划》新增南京都市圈环线，将支撑都市圈交通一体化发展，进一步增强南京作为中心城市的辐射带动能力；新增南通—如东高速、济宁—合肥高速等一批重大项目，将强化省内相邻设区市、设区市与下辖区县的便捷联系。本轮《规划》实施后，可实现全省所有城区人口10万以上的市县30分钟以内上国家高速公路，有力支撑全省新型城镇化建设。

　　与产业融合更加紧密

　　《规划》新增南通—如东高速、太仓港—平湖公路等项目，将更好地服务沿江沿海港口集疏运，促进江苏沿海开发；新增吴江—芜湖公路，将构筑苏浙皖地区旅游风景道，有力推动旅游产业发展。