天然气作为一种优质、高效的绿色能源，因为安全、经济、方便等诸多优点，大受居民们的欢迎，不仅正常家中使用，不少公交车和出租车也选择天然气作为燃料，可以说是节能环保，然而泗洪县不少出租车司机向记者反映说，最近一段时间天然气使用非常紧张，很多时候会出现无气可加的情况，这给出租车的运营带来了很大不便。

　　司机们告诉记者，正常来说，出租车加气运营一天需要加三次气左右，但在气荒时候，一天最多能加到两次气。由于加气运营比燃油运营要节省约三分之一，考虑到成本等因素，无奈之下，不少司机只能选择到临省的县区加气站加气。

　　出租车司机：我们没办法都只能去泗县去加气，开车都得三四十公里，那边的气供应都是充足的，我们这边的气都不够。

　　记者在调查走访中发现，很多司机都反映出租车燃气供应不足的问题，气荒主要是从前年开始，且主要集中在冬季阴雨低温天气。记者了解到，泗洪县共有三家汽车加气站，主要负责城区范围内出租车以及部分民用车辆的加气工作，目前都存在供应不足的问题。

　　据泗洪县珲源浩汽车加气站负责人杨卫平介绍，正常情况下，泗洪县汽车天然气需要五车燃气才能满足正常供应，但在气荒时，一天最多能有两车燃气供应。在前期，泗洪县三家加气站的天然气主要来源是泗阳县荣浩天然气公司进气，但是从前年起，三家加气站开始从淮安的一家汽车燃气公司进气，而由于冬季淮安公司优先保证淮安供气，且市民取暖用气较多，最终划分给泗洪的燃气份额有限，这才导致气荒的情况出现。

　　泗洪县珲源浩汽车加气站负责人 杨卫平：

　　我们的气都是从淮安买的气，现在冬季了，天然气不足的话都是应该来保民生的，得他们的天然气供应的足够了，剩下的才会给我们的，我们现在也申请了，但是那边的份额也有限，给的也不是很多，我们也只能根据情况来调整，现在天气逐渐开始暖和了，后期的供应也就开始恢复正常了。

　　汽车燃气供应紧张，除了影响出租车正常运营外，而且过少的供应也会导致燃气价格上升，相应的成本也会继续提高，针对目前存在的问题，泗洪县住建局燃气管理服务中心工作人员表示，目前泗洪县的三家汽车燃气公司都是民营公司，相关的供气协议也都是公司和上游的燃气供应公司进行签订，由于不是指标内供气，确实存在价格较高且供应不充分的情况。

　　泗洪县住建局燃气管理服务中心工作人员：

　　民营企业都是这样，没有指标，他到上游拉不到，他就不能对外加，政府也没有。现在正在协调做管道气，管道气今年刚通了，汽车这一块，他没有指标内的气。

　　记者从泗洪县物价局和交通运输局了解到，从今年一月份开始，泗洪县启动收取客运出租车燃油（气）附加费，在客运出租汽车现行起步价5元/2公里的基础上，加收1元/次燃油（气）附加费。虽然从附加费补贴中，减轻了出租车司机的负担，但是要想从根源上解决气荒问题，还是应该扩大供应。