最近一两年，全国各地发生多起乘客侵犯公交车驾驶员的危险行为，引起了社会高度关注， 从今年3月1号开始，《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》正式实施，规定了公交车驾驶区域要有防护隔离装置，来看看宿迁市的情况。

　　记者走访了解到，市区新运营的102路和109路公交车，全都在驾驶区域配备了这类“全包围”安全防护隔离装置。

　　这样的隔离装置正是根据前段时间，国家交通运输部发布的行业标准《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》所设置。此标准规定，城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施一般由后围、侧围等组成，这些设置都是防止有乘客突然上前骚扰驾驶员，尽力避免造成去年10月28号，重庆公交车坠江事件那样的悲剧。

　　根据新标准，防护隔离设施后围上部空隙高度不大于0.3米，公交驾驶区防护侧围最低1.6米，侧围前端可在驾驶员遇乘客威胁、袭击或抢夺方向盘等事件时起到防护作用。

　　对于公交车辆安装驾驶舱隔离门，使用这样物理式隔离的方式，市民们也表示赞同。

　　记者还在公交车内观察到，为确保行车安全，驾驶室上方不仅设置了相关警示标志和多个摄像头，在车载多功能按钮上还增加了一键报警装置。

　　目前，宿迁全市共有1100多辆公交车、2750名驾驶员，公交系统将按照国家这一标准，尽快在所有公交车上逐步加装驾驶室隔离门。

　　市公交二公司城乡运营部副经理 胡晓：后期的话像其他线路的车辆，同样安装高清晰的摄像头，包括驾驶员的保护舱和一键报警系统。