长期以来，“报废车卖不上价”成为不少车主的固有印象，也导致部分车主报废机动车积极性不高。然而，这种情况有望改变，近期，商务部等7部门联合发布了《报废机动车回收管理办法实施细则》，9月1日起正式施行。新规的实施能给广大车主带来哪些好消息？宿迁市目前报废车辆回收市场情况又如何呢？

　　虽然前期车辆报废价格并不高，但是《细则》出台后，市民的报废车辆可能会“更值钱”。经过查阅资料了解到，《细则》对回收拆解企业资质、监管、环保审核、法律责任等都进行了规范。其中，最引人注目的就是通过质量管理体系认证的再制造企业，可以向报废汽车回收企业收购报废汽车 “五大总成”进行回收再制造。

　　宿迁市交警支队车管所检验中队副指导员刘源说：“汽车 ‘五大总成’包括车身车架、发动机、变速器、前后桥、方向机进行回收再利用，减少浪费，报废车的价值就会相对有所提升，不再是以前的“论斤卖”的形式了。”

　　按照规定，不同车型有着不一样的报废标准，正常的私家车一般是60万公里没有年限，普通货车的报废期为15年。《细则》实施后，根据各车车况，报废价值相对有所提升，这也将提高车主报废车辆的积极性。

　　宿迁市交警支队车管所检验中队副指导员刘源说：“宿迁目前汽车保有量在78万左右，而报废回收企业只有一家叫淮海汽车金属回收有限公司，在三个县下设了分公司，基本可满足我市的报废需求。”

　　那么目前宿迁市的报废车辆回收市场情况如何，回收的车辆又去了哪里呢？

　　在淮海汽车金属回收有限公司院内，业务科经理高汉城向记者介绍，报废车辆在这里首先要进行拆解，然后进行压扁或破碎处理，保证各类金属都能最大程度得到回收再利用。

　　淮海汽车金属回收有限公司业务科经理高汉城说：“用我们的专业机器压扁处理，然后有资质的企业把他们进行破碎处理，铁是铁、铝是铝、铜是铜，分类再次回收利用。”

　　高汉城说，新规对“五大总成”进行了松绑，这样把可循环利用的部件出售给具有再制造能力的企业，报废车的价格将摆脱“一刀切”式的“论斤卖”，实现“一车一价”，减少浪费。

　　淮海汽车金属回收有限公司业务科经理高汉城说：“（目前）价格分很多种，比如正常的面包车（车架）在200-300元每吨之间、轿车在300-400元每吨之间、半挂这种大车是按照吨位计算，正常400-800元每吨都有。”

　　目前，公司每年报废约5000辆车，人们的车辆报废意识也在逐年提高。在新规的推动下，随着企业服务和“五大总成”再造价值的提升，加上相关补贴政策，机动车报废价格也将更合理。

　　淮海汽车金属回收有限公司业务科经理高汉城说：“根据我们现场检测，比如说车辆行驶公里数、车辆成色、发动机等五大总成是否可回收再利用，一台车正常价格相比以前应该可以上浮20%-30%之间！”

　　同时，《细则》明确指出，国家对回收拆解企业实行资质认定制度，回收拆解企业应建立报废机动车零部件销售台账，如实记录“五大总成”数量、型号、流向等信息，并录入“全国汽车流通信息管理应用服务”系统。

　　淮海汽车金属回收有限公司业务科经理高汉城说：“要有流向记录，企业必须有资质，不是谁来都能买，流向社会会产生危害。新系统9月1号正式开启，这个系统更规范、更全面，比以前更详细，多了新能源车辆系统，多了车辆登记、配件销售等，更详细。”