验船师这个职业，在船舶制造与维护中扮演着重要角色，被称为“船舶医生”。三伏天里，让我们聚焦在滚烫的“钢铁丛林”中，那些挥汗如雨、专注“找茬”的验船师。

　　上午10点，烈日高悬。在宿迁船闸附近的水域，验船师徐伟和同事马跃，爬上了距地面4米高的甲板，开始对一艘船舶进行细致检验。

　　船舶钢板的吸热能力极强，经过烈日暴晒的甲板，只需走几步，滚烫的温度便迅速透过鞋底直抵脚心。

　　市运输服务中心船检船务科验船师 马跃说：“船上温度比地面高最起码十几度。我们如果穿薄一点的鞋，比如皮鞋，夏天热的时候都会开胶。很多验船师的皮鞋都因为这样的高温而开裂，就像鸭子嘴一样。”

　　检查完甲板，徐伟和马跃下到船舱继续检查。漆黑的船舱里，除了刺鼻的油漆味，还有常人难以想象的闷热，温度高达55℃以上。认真检查十来分钟后，徐伟的脸已被热得通红，衣服也被汗水浸透。

　　市运输服务中心船检船务科验船师 徐伟说：“很热的，但下来必须看完，把各个项目都检查完。越往下面越热，像汗蒸一样，下来两分钟就汗流浃背了。”

　　身为“船舶医生”，他们的工作是确保船舶的每一块钢板、每一条焊缝、每一根管路、每一个设备都符合规范。

　　市运输服务中心船检船务科验船师 徐伟说：“我们要保证船舶处于适航状态，比如航行设备、救生设备、无线电高频设备以及灯光信号设备，这些都是必须检验的。”

　　在检查过程中，徐伟一直拿着一本笔记，遇到问题就会一一记录下来，并告知船员。

　　市运输服务中心船检船务科验船师 徐伟说：“这叫验船师笔记，每个验船师都有。这本子随身带，记录设备的配备情况和存在的问题。后面他们要整改，我们要验证。一年最少得用两本。”

　　对船民来说，时间就是效益。验完一艘船后，两人顾不上休息，立即赶往皂河镇附近的水域，那里还有另一艘船等着检验。

　　市运输服务中心船检船务科验船师 马跃说：“他这艘是拖船，到期后要我们进行展期，他才能去适航、过闸。这是通行的凭证。”

　　船主 陆信兵说：“我们非常尊敬他们。因为我们的安全航行和隐患排除，都靠他们。”

　　验船师不仅要忍耐高温酷暑，还经常奔波远方，赶到外地水域验船。

　　市运输服务中心船检船务科验船师 徐伟说：“我们本港的船舶，如果在外地运行又回不来，到期了我们就要到外地去检。有的船常年不回来，安徽、河南、湖北，甚至上海、山东，只要他们有需求，我们都要到现场，保证他们的生产不会停。”

　　当天的检验任务持续了约两个小时。从船舱出来后，两人连灌了几口水才缓过来。

　　市运输服务中心船检船务科验船师 马跃说：“每次验完船我们都要及时补水。在里面热的时候，一瓶水一口气就喝完了。”

　　全市共有4名验船人员，每年要检验一千多艘船。这样的炙热坚守，对他们来说已是家常便饭。

　　市运输服务中心船检船务科验船师 马跃说：“我们要把业务做得更好，对船舶检验得更细致一些，保证他们的生命财产安全，让他们能在船上安居乐业。”