上世纪的车票什么样，大家还有印象吗？在宿豫区豫新街道市民张用贵的家中，还留存着一叠90年代的旧车票，一张张泛黄的老票据，是宿迁交通发展历程的生动见证。今天的《岁月如歌》系列报道，我们从老旧车票的背后，一起来感受宿迁交通的变化。

　　“这一张是宿迁至淮阴的车票，是1991年9月17号6点30发车的，上面是江苏省公路汽车客票，宿迁至淮阴票价是2.35元。”走进张用贵的家中，他拿出了一叠被细心保存的车票。它们有的是宿迁到徐州、淮阴、上海的长途客车票，有的是通往乡镇的短途车票，这些车票大多印制简朴，票价低廉。张用贵手里拿的这张是他第一次坐长途车从宿迁去淮阴的车票，因为自己的三姨住在淮阴，要去她那探亲。那时候，张用贵一个月的工资也就三四十块钱，2块多钱的车票是一笔不菲的开销。

　　张用贵说：“上面有个缺口，是当时检票的时候把它剪掉了，说明这个车票已经使用过。以前车子没有现在的长途车漂亮，舒适度也没有现在汽车舒服，它主要是白色的，里边反正座位排密密麻麻，都是座位，没有风扇，也没有空调，常年在砂礓路上颠簸，车也比较老旧，里边声音噪音也比较大，坐起来座椅也是硬座椅。”

　　张用贵介绍，他小时候出远门的机会少之又少。到了80年代末，他来到宿迁城区工作，每天往返于宿豫陆集老家与县城之间，才骑上了自行车，那时候的交通仍然不便捷。

　　张用贵说：“那时候的路况比较差，好的地方骑到宿泗路，是砂礓铺的路面，自行车骑在上面颠簸，其他的路基本上都是土路，土路也是坑坑洼洼的，特别遇到下雨天，都是泥泞，也不好骑。”

　　回忆过去，张用贵感慨万千，对比现在，他说，从砂礓路、石子路到柏油路、水泥路，再到如今的快速路，宿迁的交通网络已经四通八达。尤其新建成的迎宾大道，更是让他感受颇深。

　　张用贵说：“迎宾大道快速路对宿迁城市的交通发展，是一个里程碑式的。感觉到这个车流，速度是特别快的，道路两边种植了设置了花坛，种植花草，包括路灯，都很漂亮。”

　　不仅是道路，城乡公交、出租车、私家车、共享单车等多种出行方式的变化，也为市民提供极大便利。2015年12月，徐宿淮盐高速铁路全线开工建设；2019年12月，随着“复兴号”缓缓驶入徐宿淮盐高铁宿迁站，宿迁正式终于迈进高铁时代，也开启了与全国各大城市更加紧密、高效的连接。

　　张用贵说：“像我有时候会去南京出差，现在都是坐高铁去的。去南京一般2个小时就到了，坐大巴得4个小时才到。”

　　旅客魏女士说：“像之前坐大巴车去上海，可能需要一天的时间，从早上到下午，有时候班次还会取消。现在坐高铁就没有这样的情况，而且三个小时就到了，很方便。”

　　在票据上也同样有变化，现在大家出行并非一定要有纸质票，电子出行码或者刷身份证都可以作为票据，实现便捷出行。

　　旅客韩先生说：“在手机上下个12306软件，想去哪里，在上面点一下就能买到了，进站也不需要取票，用身份证刷一下就行了，很方便很便捷。”

　　随着高铁等现代化交通设施的不断完善，宿迁与周边城市的联系更加紧密，智能交通、绿色交通等理念也深入推广，宿迁的交通环境变得更加舒适、环保。

　　高铁宿迁站客运值班员 张莉说：“现在从宿迁坐高铁可直达全国69个大中城市，刚刚过去的2024年暑运，车站日均客发超过1万人次，每逢节假日旅客出行高峰，车站单日到发客流都超3万人次。”

　　张用贵说：“维宿高铁马上要开工了，宿迁高铁站东站要建了，以后出行我感觉会更快，更方便。我希望，高铁速度更快一点，到云南、到北京、到东北、到西藏，可以到更多的地方去看看祖国的风景。”

　　交通兴，则城市兴。几张老车票让我们回忆往昔岁月，也让我们更加珍惜现在舒适便捷的出行环境，相信在不久的将来，宿迁的交通网会越织越密，给人们日常生活带来更大福祉。