现在，越来越多的市民喜欢网购，配送到家，省时又省力。但是在一些乡村，物流配送却是短板，村民取快递依然要去镇上，费时又费力。为此，宿城探索“交邮融合”快递进村试点工作，打通快递进村“最后一公里”。

　　下午三点，一辆公交车准时来到宿城区王官集镇中邮驿站门口，几名邮政工作人员按照不同地址，熟练地将包裹分拣至标注好村庄名字的袋子里，并将其拎上车，随车前往周边乡村。

　　公交车司机吴敏说：“每天大概3点30出发，经过万林（村），万林送过就是朱海，朱海送过就是牛刘圩，牛刘圩送过就是仝圩。大概一个点就是15分钟。”

　　抵达投放点后，邮递员将快递整齐摆放在快递柜上，并给顾客发送取件信息。不一会，就有村民陆续前来拿取快递。村民吴女士这次在网上买了件厚棉服，对于家门口这个新快递点，赞不绝口。

　　村民吴女士说：“我们领快递，以前都往街上跑，阴天下雨也不方便。现在好了，镇村公交车每天把快递送到我们村里，实在也方便。”

　　今年以来，宿城区交通运输局会同市邮政管理局、中国邮政宿迁分公司及辖区各乡镇，创新探索“交邮融合”快递进村试点工作，通过定点、定时、定车、定线的配送方式，对现行公交线路进行调整，将原本每天五班公交车，抽调一班作为“邮递车”，其余四班加密出车频次，确保快递进村的同时，村民出行不受影响，抽调的公交车完成投运工作后，将再次转换为载客公交。

　　中国邮政宿迁分公司王官集支局局长徐军说：“从10月份开始，包括“三通一达”的快递件，全部要送下去。因为他们取件很便利，从这会看，比我们前期才开始的时候，（快递）量要多不少，像我们每天的寄来件有3000多件。”

　　快递进了村，那快递的投放点又设在哪里呢？对此，宿城区按照“多站合一、一站多用”的原则，对全区现有快递驿站、农村超市、党群服务中心以及村级卫生室等进行全面排查摸底，并综合人员、场地、路线等要素，在资源共享的基础上，找准末梢物流快递服务点，力争实现快递进村最优解。

　　超市老板赵磊说：“他们不用再往街里跑多远去拿快递了，以后要取快递，在我们家拿就行了。”

　　在交接过程中，邮政公司和公交公司严格执行交接签字制度，确保邮件数量相符、路向正确、邮袋完好，保障快递包裹的安全性。截至目前，王官集镇已经建设了6个村级物流快递服务点，已累计通过镇村公交配送快递5300余件。

　　宿城区交通运输局运输服务中心主任张国庆说：“目前王官集镇镇级的物流服务站，和村级的物流快递服务点，均已设置完毕。后期我们宿城区交通运输局，将根据实际情况，结合我们辖区的乡镇（条件）成熟情况，我们成熟一个乡镇，就推进一个乡镇，切实做好交邮融合和快递进村推进工作。”