新能源车车险投保贵、投保难，是很多车主关心的话题。近日，我国正式出台了首个新能源车险指导意见，将有效缓解新能源车主在车险投保方面遇到的困境。

　　在宿迁市区一家4S店，不少市民前来选购车辆。车主韦先生打算入手一辆新能源车，但身边朋友提醒他，新能源车保费高且难以购买，韦先生一直犹豫不决。

　　车主韦先生说：“电车的话，第一年它的保费就很高，比传统油车要高，最起码高2000块钱左右，在第二年续保的时候，费用甚至可能比第一年新车的保费还要高，而且不太好买。”

　　4S店工作人员介绍，一些新能源车车主续保困难、保费偏高，主要原因在于新能源汽车的技术新颖且复杂，维修成本相对较高，加之其市场占有率和历史数据有限，导致保险公司难以准确评估风险。此外，新能源汽车的事故率、理赔经验数据尚不充分，使得一些保险公司出于风险控制考虑而暂时选择拒保或提高保费。

　　4S店工作人员任超说：“保费的话是根据那个车损险，车损险的话是根据车价来的，不等，有的6000多元，7000多元，8000多元可能都有。（新能源车比油车）第一年的话，相差可能有个10%到15%这样的。保险公司看到他出险的次数多，赔付率高，可能就会上调那个保险费用，续保的话比较困难一点。”

　　近日，国家多部门联合印发了《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，并由中国保险行业协会等权威机构联合推出了“车险好投保”平台，为新能源车主提供更加便捷、全面的车险投保服务。在常规渠道难以购买到适合新能源车险时，车主们可以通过该平台轻松购买，保险公司不得拒保。

　　车主韦先生说：“反正对于我们想买电车的朋友来说，还是比较友好的。只要在这个平台上下单投保的话，基本上保费和服务都会比自己找的保险公司要正规，所以也打消了我一种顾虑。”

　　目前，“车险好投保”平台已首批接入10家保险公司，车主可以通过微信和支付宝小程序进行续保。此外，《指导意见》还提出一系列措施来丰富新能源汽车维修零部件的供应渠道和类型，合理降低维修使用成本。同时提出建立保险车型风险分级制度，鼓励保险行业研究发布新能源汽车安全指数、零整比、维修负担指数等数据，引导汽车企业强化安全和维修经济性管理，降低新能源汽车的使用成本。专业人士认为，该政策不仅对车主有利，对4S店的汽车销售也将起到积极作用。

　　4S店工作人员任超说：“他保费如果降低了，好续保，选择的话就会多一点，就会考虑更换新能源车。”