京杭大运河是宿迁市重要的水运航道，为全面提升船闸技术状况，确保通航安全与效率。经省交通运输厅批准，2月23日起，苏北运河皂河三号、泗阳三号船闸正式进入停航大修阶段，此次大修计划为期40天。

　　上午9点，在宿迁航务中心皂河船闸管理所三号船闸施工现场，工人们已经忙碌开。大修的第一个程序是放置检修门。检修门作为挡水装置，对于后续抽水及整个大修工作至关重要。由于检修门需要精准放置到水下槽位，潜水员需在水下进行引导和调整，确保检修门位置得当。

　　施工现场监管组工作人员 杨为维说：“后续的，可能还有大概在5到6块这样，每一块检修门它的高度是不一样的，主要是考虑到这个水的压力，水下最下面的一块是最窄的，因为承受的水压力是最大的。现在目前我们在过上游的这个检修门，下午的时候可能要到下游。如果顺利的话，明天下午的时候可以大面积抽水。”

　　大修期间，泗阳一、二号和皂河一、二号船闸正常运行。为应对大修期间通航压力，皂河船闸管理所启动“集中调度+绿色通道”机制，依托智能调度系统，优先放行重点物资运输船舶。在皂河船闸调度中心，智能系统正高效运作。调度中心24小时有人值班，确保船舶安全。

　　宿迁航务中心皂河船闸管理所运调指挥中心 王艳说：“我们这个智能系统，它是根据船闸闸室的长、宽还有船的吃水，根据这个情况来调船，智能调船，它可以自动编排船舶，然后可以提高闸室的利用率，减少待闸船舶的待闸时间。”

　　宿迁航务中心皂河船闸管理所副所长 胡全全说：“我们是加强对国家重点物资运输船舶、集装箱船舶，还有LNG等船舶的绿色通行。目前待闸船舶还比较正常，每天的运行通过量在50多万吨。大修结束恢复通航那个时候，待闸船舶是最多的，我们预计三号船闸恢复通行以后，三道船闸每天通过量应该在80多万吨。”

　　本次大修通过科技赋能与精细化管理，实现“检修不断航、安全不松懈”，为京杭运河宿迁段水运动脉的高效畅通提供坚实保障。

　　宿迁航务中心副主任 朱岱明说：“我们在皂河船闸的上游，龙化大桥位置，安装了一些自主审核船舶的信息化系统。船舶通过以后，能够让其进行自主核验，就是为了加强这个航道管理。我们同时利用了一些先进的设备，通过无人机和人工巡航相结合的方式，能够保证在待闸船舶多的情况下，整个航道船舶停靠有序、运转正常。”