近期，上海一名收藏爱好者，将一批上世纪60年代的交通票据，捐赠给宿迁市档案馆，其中3张比较特别的渡船票，不仅承载着过往的记忆，更折射出宿迁从“渡”到“桥”交通史的发展历程。

　　在市档案馆，工作人员正对上海收藏爱好者罗东平先生捐赠的宿迁交通、住宿票据进行整理分类。现场14张票据中，最惹人注目的，就要数这3张渡船票。

　　捐赠人罗东平说：“我在上海古玩市场收集一些票证，整理时，发现是宿迁的渡船票，觉得渡船票很有意思，所以捐赠给宿迁档案馆，一来能够更好地保存这些票证，二来可以给后人起到科普的作用。”

　　几张渡船票虽有些许泛黄破损，但票面中央的“宿迁县交通局渡船组”字样清晰可见，上方印着“渡资2分”，下方用红字标注编号，仿佛将人瞬间拉回了上个世纪60年代的运河渡口。

　　市档案馆工会副主席盛书军说：“当时渡口还是我们国营的，政府设的渡口，票面上渡资是2分钱，是每个人的渡资，在那个时代，相当于现在的2块钱。这应该是铅印，能代表一个时代，我们宿迁人对这些还是非常有感情的。”

　　盛书军是一名“老档案人”，对宿迁过去一些票证和历史颇有研究，见到这批捐赠，他感到十分欣喜。

　　市档案馆工会副主席盛书军说：“这个票比较少见了，因为毕竟从60年代，到现在都几十年下来了，能这么有心保存的，少之又少。”

　　盛书军介绍，1937年前后，宿迁城有一座简易的运河桥，但后来的战争中桥体被毁坏。

　　市档案馆工会副主席盛书军说：“后来解放以后，又把这个桥重新建好了，五六十年代末，由于运河上交通运输比较繁忙，影响到运输，被拆掉了。”

　　那段时间，运河上没桥，两岸的居民只能靠船来往。谈及那段历史，一些市民可谓是记忆犹新。

　　市民赵立华说：“我小时候，要摆船过去。当时我们小，就经常帮着划船的老师傅，摆一下子。船一般有七八米长，宽度有2米多，是那种木船，橹是长的，前面是一根棍，圆木造成的。后面有一块板，绳子把它拽上，就是这么样摆。”

　　年逾7旬的张成瑜，小时候居住在大运河西岸，在他印象中，儿时想过河，唯一的交通工具就是渡船。虽然一晃70多年过去了，但张成瑜依然记得，那时候的京杭大运河两侧渡口，每天都十分繁忙。

　　市民张成瑜说：“当时（码头）坐的到处都是人，岸边、旁边能坐的地方尽可能坐了。然后朝前排、朝前挪，挪到这边以后，先购票，购票过以后，你拿这个票，轮到你再上，防止拥挤。”

　　张成瑜说，当时运河上只有两个常用的渡船码头，船只也少，每次单趟只能坐20多人，摆渡一次差不多要20多分钟，遇到恶劣天气或汛期，船只还经常停摆。

　　市民张成瑜说：“你比方说遇到涨水，水大了，这种情况之下，安全得不到保证，这种情况，船不摆渡了。得浪小一点，或者水降下去了，才摆渡。”

　　张成瑜表示，如果临时摆不了船，离得近的人一般会取消行程，直接回家，而路远的人就需要在附近招待所住下，第二天再看水面情况。这也是这批捐赠的票据里，为什么会出现多张招待所住宿票的原因。

　　市民张成瑜说：“（过河）大部分属于生计的需要，主要是卖粮食、卖蔬菜，买些生活用品，布，到城里面购点盐。”

　　随着宿迁经济发展，70年代起，宿迁市运河上的桥梁建设不断加速，多座连通运河两岸的大桥拔地而起，真正意义上实现了从过去“隔河如隔山”，到现在的“一桥飞架东西，两岸皆是繁华”的景象。

　　市民张成瑜说：“以前是想象不到的，从交通工具渡船（到车辆），从一道桥到多道桥，现在也不拥挤了，想去就去。北环（宿迁大道）的改建，桥梁路道的改建，必将大大加速进城来往，减少时间，给交通带来更大的便利。”

　　市档案馆工会副主席盛书军说：“时代不断进步，老百姓的幸福指数也在不断提高。我们馆里面打算在后期把这些老的票证、票据，逐步整理完善，然后对外开放，宣传我们宿迁的历史，让所有的市民，都能来看一看。”

　　几张渡船票，一段交通史。宿迁用差不多半个世纪完成了从“运河阻隔”到“通江达海”的飞跃。这些老票据，不仅是档案馆里的陈列品，更是一代代建设者接力奋斗的见证。