徐宿淮盐铁路五标指挥部轨道焊接应力放散组技术员刘洋：但前两天天气达到30度，我们也就没有办法进行应力放散，只能在晚上七点多钟开始，到第二天早上的六点多钟，这一个夜班，对我们下面的兄弟和技术员，是一个非常大的考验。

　　因为工地上的技术人员不太多，94年的汪洋和95年的刘洋一样，从单元轨焊到应力放散以及对不平道路的补砟，他们都要参与其中，他们也逐渐从刚毕业的懵懂少年，蜕变成为独当一面的技术骨干。

　　徐宿淮盐铁路五标指挥部宿迁管理组技术员汪洋：以前来到工地什么也不懂，来了一点一点的积累，现在就是自己可以放手去做了，敢做了。

　　徐宿淮盐铁路五标指挥部轨道焊接、应力放散组技术员刘洋：技术从一开始的不熟练，到后面独立的去自己干活，这是一个成长。

　　根据施工进度安排，全长63.5公里的徐宿淮盐铁路宿迁段，计划12月底具备全线开通运营条件。在完成这个重大历史时刻之前，工地上除了不时驶过的撒渣车，陪伴施工人员的只有钢轨轨枕和满地的砟石。

　　徐宿淮盐铁路五标指挥部宿迁管理组技术员汪洋：我现在就期盼着开通那一天，我坐上第一趟列车，就行了。这是我一辈子的经历吧，应该是忘不掉的。

　　徐宿淮盐铁路五标指挥部轨道焊接、应力放散组技术员刘洋：希望在大家的共同努力下，希望它顺顺利利地开通，造福苏北人民。