拥有一条直达大海的水运通道，一直是宿迁人民的赶海梦想。近日，宿连航道（京杭运河之盐河段）整治工程工可获批，标志着工程前期攻坚取得突破，正式进入设计阶段。

　　上午，在陆运河船闸施工现场，各种机械高速运转，工人们正在安装闸门。宿连航道工程是落实我市公铁水大交通格局的重要载体，于2017年5月通过可行性研究报告审查。陆运河船闸工程作为宿连航道先导段，率先开工建设，投资1.2亿元，目前已完成全部工程的80%以上。

　　陆运河船闸项目副总工朱红亮：下一步准备施工闸室附属设施，还有翔盛（京杭）大道桥，计划于明年8月份全部施工结束。

　　宿连航道是江淮生态经济区西部与连云港港口相连的一条承东启西的水路运输通道，填补了徐宿连地区高等级航道横向沟通的空白，将形成苏北地区江河湖海联运的新格局。项目被列入省交通基础设施重大工程规划以及交通运输部调整规划，并于今年12月12号获省发改委工可批复。

　　市港航事业发展中心主任姜若松：计划明年下半年实质性开工。宿连航道工可批复的建设周期是5年，我们计划在2024年建成通航。宿连航道建成以后，我们宿迁首先将新增近百公里的高等级航道岸线，将有效地引领和支撑产业集聚，促进地方经济发展。

　　宿迁南钢金鑫轧钢党委书记田冲：这个航道开了以后，汽车运输是水运的1倍，就是我们能节约1倍的成本。

　　据了解，宿连航道（京杭运河至盐河段）整治工程一期工程起自陆运河与京杭运河交汇处到沭新南船闸，全长58.5公里，航道等级为三级。工程完成后，淮沭新河和京杭大运河可以实现有效沟通，沭阳至宿迁中心城区千吨级船舶可以直接通达，小吨位船舶（500载重吨左右）也可以直达连云港港口。