提起公路手机导航，大家都耳熟能详。它应用广泛，方便生活。而如今在江苏，行船也有了内河船舶手机导航系统。船员们可以实现一图在手，畅行内河。

　　在皂河船闸，驾驶鲁济宁货8292的船员盛光君正在等待过闸，这次他将运煤送往江苏丹阳。而对于第一次去丹阳的他来说，江苏内河船舶手机导航系统“智慧港航”帮了他大忙。

　　船员盛光君说：“现在就是我们开船就像跟开车一样，沿途的任何地名包括加油站，垃圾回收站包括船闸什么的在手机上导航上一目了然，全部显现出来了，不是像以前全靠个人的记忆。”

　　江苏共有内河航道总里程2.4万多公里，密度每百平方公里24.75公里，全省航道里程占长三角内河航道总里程的67%，占全国航道总里程的20%。而内河船舶航行大多依靠经验驾驶，缺乏高精度定位和伴随式导航服务，既存在一定航行安全风险，也影响通航效率。早在2021年3月，宿迁率先启动了内河船舶导航系统开发项目，在水运北斗定位、虚拟航标、三维电子航道图等技术上实现了开创性应用。

　　宿迁市港航事业发展中心船闸事务科科长王宝泉说：“2021年的时候，我们选定用电子航标来代替固体航标来为船民指引航行的路线，用北斗对船舶进行精确定位，然后为船舶的航行路线进行了相应的一些设计。然后不断地完善，率先实现了我们内河航道的第一个船舶导航系统的建设。”

　　2022年，交通部和省交通运输部门在宿迁的基础上，全面升级系统，累计建成2500公里电子航道图，系统集高精度导航、水上交通预警和综合便捷服务于一体，不仅能够及时提供临跨河建筑物、水上服务区等信息，提供科学航行路径规划，减少船舶碰撞等事故，还能提高内河航道基础设施服务能力。去年11月16日，全国第一个“北斗+内河船舶导航系统”——江苏内河船舶手机导航系统于正式开通。

　　宿迁市港航事业发展中心船闸事务科科长王宝泉说：“我们这个系统的最难点就是一个船舶的定位，我们现在已经实现了对船舶定位在厘米级的这个定位，可以有效的避免船舶就是偏离我们的航道。”

　　经过推广，越来越多的船民在自己的手机上安装了APP，享受“智慧港航”带来的便利，目前该系统下载量接近6万，每日在线量800到1000人。2023年，省交通运输厅将江苏内河船舶导航便民服务纳入到今年省厅为民服务实事项目，再制成1000公里电子航道图，构建“一图在手、畅行内河”的江苏内河航运服务新模式。