12月29日上午，潍宿高铁江苏段正式开工建设，宿迁也将迎来“北上”最快通道，大步迈向高铁“350时代”。

　　潍宿高铁是国家《“十四五”铁路发展规划》的建设项目。线路起自济青高铁潍坊北站，经山东省潍坊市、日照市、临沂市，江苏省徐州市、宿迁市，在宿迁境内设宿迁东站后折向东南，接入徐宿淮盐铁路洋河北站，新建正线全长约399公里，其中江苏省境内约74公里，采用客运专线标准，速度目标值每小时350公里。其中，新沂东站预留新淮铁路接入条件。

　　市交通运输局局长 铁路办主任 刘飞说：“潍宿铁路是中长期铁路网规划中京沪辅助通道的组成部分，也是宿迁市第一条时速350公里的高速铁路，它在宿迁境内设宿迁东站后折向东南，接入徐宿淮盐铁路洋河北站，并与待建的合宿高铁、已运营通车的徐宿淮盐铁路共同组成宿迁‘十字形铁路网’。”

　　据了解，潍宿高铁宿迁段全长约38公里，投资约78亿元。为快速推进潍宿高铁前期工作，市委市政府多次会办解决项目建设有关问题，成立工作专班，明确责任，牵头推进潍宿高铁宿迁段各项前置要件办理。今年下半年以来，省铁路办、北京铁路局、上海铁路局、省铁路集团等单位的负责人先后到宿迁进行现场踏勘，就潍宿高铁的选址问题召开推进座谈会，为项目早日开工奠定了坚实的基础。仅今年三季度以来，国铁集团等相关单位先后召开了近20次潍宿高铁相关的会议，进行了8次现场踏勘；潍宿高铁沿线相关省市也多次召开会议，快速推进潍宿高铁初步设计的审查修订、航空评估、全线考古、洪水评估、先行用地报批等相关工作，为潍宿高铁按期开工提供了有力保证。

　　市民王海昱说：“今天听闻我们的潍宿高铁举行了开工仪式，我的内心十分开心与期待。届时，我们就可以坐上家门口的高铁去到北京、上海、山东等地，速度非常之快，也十分便捷，我希望可以早日坐上这趟高铁，早日通车。”

　　潍宿高铁项目的建设工期预计为4.5年，计划于2028年6月竣工。项目通车后，从宿迁出发的乘客将能够直达国内大部分主要城市。根据研究预测，潍宿高铁宿迁东站的所有动车组列车将主要服务于潍坊至新沂至宿迁、徐盐等铁路线路的旅客运输。其中，预测本线宿迁至新沂段在近期内的客流密度将达到924万人次。除此之外，宿迁至新沂段还将承担起连接京津冀、山东半岛与沪苏浙地区之间的少量客流，预计每年约140万人次。

　　市交通运输局局长 市铁路办主任 刘飞说：“潍宿铁路建成后，将有效提升苏北地区铁路网格局，大幅拉近苏北地区与长三角核心区主要城市间的时空距离，把江苏南北紧紧连在一起。此外，它还与青岛连接线、合宿高铁共同组成了合肥至青岛快速通道，对完善国家高速铁路网布局、加强内陆与沿海地区经济融合，支撑‘一带一路’倡议、长江经济带和长三角区域一体化发展战略，构筑现代综合交通运输体系具有重要意义。”

　　近年来，宿迁以联网、补网、强链为工作重点，积极推动“交通强国、铁路先行”战略的实施，加速构建强大的铁路交通基础设施，打通铁路交通的主动脉，激活区位优势。2004年，新长铁路建成并通车，成为宿迁的第一条铁路。2014年，宿淮铁路正式开通客运服务，结束了宿迁城区不通铁路的历史。2019年，徐宿淮盐铁路正式通车，宿迁迈入了高铁时代，旅客可以直达上海、南京、北京、西安等大中型城市。今年1至11月，宿迁铁路累计发送旅客411.45万人次，同比增长112.9%。