通江达海，扬帆赶海，近年来，宿迁市主动对接国家“一带一路”等重大发展战略，全力推进一大批重大交通基础设施项目建设，拆除宿迁东向发展屏障，解除宿迁融入沿海的掣肘，为经济社会发展打开新的通道。

　　上午十点多，一艘满载天合光能、正信光电等企业产品的集装箱货轮，从宿迁港缓缓起航，直航驶往上海港。目前，宿迁港中心作业区开通了宿迁至上海、太仓、南京、连云港等8条内外贸集装箱航线，每周航次达50个以上。

　　宿迁市港口集团生产运营部部长 宿迁市港口发展有限公司总经理 何好说：“20余家内外贸船公司在宿迁港设立提还箱点，并常态开展业务合作。1-9月份，集团完成集装箱吞吐量19.57万标箱，其中，完成外贸集装箱吞吐量 15848标箱，同比增长25.14%，为腹地企业节省物流成本约 3.25 亿元。”

　　宿迁位于长三角北翼，是江淮生态经济区核心城市。近年来，宿迁市积极打造“向海发展”开放新格局，充分发挥中心港区公铁水多式联运枢纽优势，进一步加强与周边港口及主流江海港的合作紧密度，打造了更多的精品优势航线，持续降低物流成本、优化服务能级，构建物流资源集聚、通道优势互补的多式联运综合物流服务平台。

　　连云港港口控股集团集装箱事业部海河联运负责人 张郎杰说：“连云港港口控股集团推动与宿迁港业务联动，加快两港内河集装箱精品航线建设。2024 年，两港共同努力打造宿迁港至连云港港海河联运内外贸公共穿梭巴士，一周2班稳定运营，后续计划一周4班。两港将继续深化合作，加强两地物流服务合作，打造精品航线品牌，发展内外贸船运输，将船公司空箱前置至宿迁港，构建优势互补的苏北港航物流服务网络。”

　　在推动宿迁港与连云港海港合作，实现宿连组合港协同发展的基础上，宿迁市还利用宿连航道，借力国际海运资源要素，建设宿迁至连云港的“宿连快航”航运快速通道，打通宿迁最近的“出海”通道。加快宿连航道二期建设，积极融入连云港“一体两翼”海港布局。依托连云港港主港区或南翼徐圩港区设立宿迁专属作业区，连宿高速一期也已顺利通车，实现了宿迁人民通江达海的“赶海梦”。

　　宿连航道项目管理办公室副主任 徐磊说：“宿连航道宿迁段全长102.2公里，总投资111.48亿元，整个项目将于2025年底建成通航。建成以后将实现1000吨级船舶通航，将来还将进一步提升至2000吨级，同时还将新增百公里高等级岸线资源，进一步提升对经济社会发展的支撑能力。”

　　与此同时，宿迁市还在重点推进连宿蚌铁路建设，该项目已列入《江苏省轨道交通“十二五”及中长期规划》及《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》。目前，规划研究成果已通过专家评审。未来，随着宿连航道、连宿高速、连宿蚌铁路建成后，宿迁市将进一步融入“一带一路”、淮海经济区一体化、淮河生态经济带。公铁水齐头并进，全面打通宿迁市“东西向”对外通道，更好带动沿线城镇化建设和产业发展。