近日，潍宿铁路宿迁京杭运河特大桥主桥开始主墩承台浇筑，进入下部结构施工。这也标志着自去年底开工以来，潍宿高铁江苏段项目建设实现再提速。

　　在运河宿迁港，潍宿铁路宿迁京杭运河特大桥主桥316号主墩第一个承台顺利完成首次浇筑。作为潍宿铁路江苏段内唯一的全线控制性工程，宿迁京杭运河特大桥设计使用寿命100年，主桥全长461.1米，采用下承式钢桁梁拱桥设计，用钢量重达1.2万吨，相当于1万辆小轿车重量。

　　中交二航局潍宿高铁江苏段站前3标项目副经理黄伟说：“所有的桩基已经施工完成，完成了200根桩。另外主要现在到年底要主攻那个承台施工和墩身施工，为明年的那个桥梁的上部结构施工做好充分的准备工作。”

　　同时，潍宿铁路江苏段3标项目宿迁东制梁场也在紧张施工中。该制梁场总占地面积220亩，承担着潍宿铁路宿迁段站2、3两个标段总计1199榀箱梁的预制和架设任务。目前制梁场临建已完成90%，900吨搬梁机正在进行进场拼装，拌和站、试验室、钢筋场预计本月底具备初步验收条件。

　　中交二航局潍宿高铁江苏段站前3标梁场场长彭宗旺说：“最高的月生产能力是60榀箱梁每个月，存梁能力是174品梁存梁能力。我们预制生产的计划在11月上旬开始生产，预计到2027年的三月底预制生产完成。然后我们的架设的情况大概在2027年的6月底架设完成。”

　　潍宿铁路线路起自济青高铁潍坊北站，经山东省潍坊市、日照市、临沂市，江苏省徐州市、宿迁市，在宿迁境内设宿迁东站后折向东南，接入徐宿淮盐铁路洋河北站，新建正线全长约399公里，其中江苏省境内约74公里，采用客运专线标准，速度目标值每小时350公里。从今年五月底正式施工以来，整个项目已完成桩基1500多根，承台建设全面铺开。作为国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，潍宿高铁建成后，将与济青、徐盐、日兰、津维（在建）等线路组成联通路网，极大便利沂蒙山、苏北革命老区人民群众出行，助力区域经济社会高质量发展。

　　中交二航局潍宿高铁江苏段站前3标项目经理陈伟说：“现在机械设备达到了100多台套，作业工人达到了800多人，要全力冲刺四季度，确保年底的目标能顺利实现，力争在2028年确保潍宿高铁如期建成通车。”