10月28日上午，宿迁大道跨越迎宾大道钢箱梁的首吊开吊，标志着宿迁大道主线最高点施工顺利进行，宿迁大道施工正式进入“上天入地”阶段。

　　28日上午10点18分，伴随着一节中横梁被吊机缓缓吊起，宿迁大道上部结构箱梁的架设正式进入钢梁施工阶段。

　　宿迁大道SG1标项目总工程师张前明说：“本次架设的钢梁，也是我们宿迁大道的最高点，跨越我们迎宾大道的主线高架，长度是12.5米，宽度14.8米，高度是3.2米，它也是我们这一联钢箱梁架设吊装的最重的阶段。”

　　此次架设的中横梁共计80吨重，施工方调来450吨吊车现场架设。据了解，在快速化改造工程施工过程中，途经路口时，由于跨度增大、墩柱密度减小，所以必须采取钢箱梁跨越。

　　宿迁大道SG1标项目总工程师张前明说：“两个墩子之间的间距达到了65米，所以说我们的65米的跨度，对混凝土梁来说跨度太大，不能进行架设，所以说整个路口就采用大跨度的钢箱梁。”

　　据了解，宿迁大道快速化改造工程是中心城市“二环十射”快速路网布局的重要组成部分，项目西起迎宾大道西侧，止于杨舍路东侧，线路全长约11.8公里，概算总投资46.52亿元，道路主线为双向六车道、设计速度80公里/小时，伴随着前期隧道工程的施工，宿迁大道施工向最高点和最低点双向迈进。

　　宿迁大道SG1标项目经理戴军翔说：“我们这个项目管理人员加作业人员总共是835人，目前随着二期导改的推进，二期导改已经完成，这样我们管线迁改也在有序推进，项目正在朝一个比较顺畅的方向运转，后场的预制件箱梁部分超过40%，安装达到25%。”