10月10日公布的2019年度第三批7款车型的C-NCAP评价试验结果显示，国内市场在售车型，整体来看，无论是高配、中配、低配，基本安全配置中的正面气囊、前排安全带提醒装置、前排安全带预张紧、限力器等全系标配，已成为普遍存在。

　　记者采访了解到，之前在高端车上才能出现、在侧面碰撞中能够起到重要保护作用的安全配置——侧气囊、侧气帘、能够起到主动预防碰撞的自动紧急制动系统(AEB)功能，在一般档次车型上的装配率也有明显提升。

参加碰撞测试的比亚迪秦Pro EV 智联领耀型，其配置的侧气囊、侧气帘的正常弹开，对车内乘员安全有很大的保障作用。中汽中心提供

　　中国汽车安全性能快速提升，有赖于中国汽车技术研究中心有限公司C-NCAP碰撞测试评价的强力推进，促使国内车辆制造企业以快速的反应和积极的投入来契合C-NCAP快速发展的步伐，从而获得理想的评价结果。

　　据悉，为进一步提升中国车辆安全总体水平，中汽中心C-NCAP管理中心已着手新规则的研究，数据分析、事故再现、仿真研究、试验研究、数据对比、实际调研、技术交流等一系列工作，以进一步提升C-NCAP碰撞测试水准。