10月9日，市场研究机构J.D.Power(君迪)发布的2020中国汽车性能、运行和设计研究SM(APEAL，亦称汽车魅力指数研究)显示，虽然汽车厂商不断推出改款车型和新车型以应对持续变化的消费者偏好和需求，但新上市车型的产品魅力未能达到消费者期待；90后消费者与90前消费者的产品魅力需求差异显著，对汽车品牌的产品开发提出更高要求。

　　汽车魅力指数研究在中国开展已有18个年头，这项研究衡量的是车主在购买新车之后2至6个月内拥有和驾驶车辆的各方面体验，是汽车厂商设计和开发有吸引力车辆的重要依据。2020年中国汽车行业整体魅力指数为732分(研究采用1000分制)。

　　这项研究(APEAL)围绕新车的各个方面来衡量车主对汽车产品魅力的感受与满意程度，涉及10个车辆表现类别(外观造型、设置和启动、上/下车、车身内装、车辆性能、驾驶感受、安全感、车载信息娱乐系统、驾乘舒适性以及燃油经济性)的37个要素。

　　2020年研究是基于2019年6月至2020年6月期间购买新车的32046位车主的评价。研究涵盖57个品牌的241款车型。数据收集工作于2019年12月至2020年8月间在国内70个主要城市进行。

　　J.D.Power中国区联合研究总经理王庆华表示：“APEAL研究评估了车主对新车的喜爱程度，同时指出了车辆所未能提供的车主所期待的兴奋体验。对汽车制造商而言，了解车主的拥车和驾驶体验，与了解质量问题和车主对新技术的接受程度具有同等重要的价值。”

　　今年的研究中，新上市车型(包含大改款车型和新车型)占全部车型的16%。调查显示，中国车主对新上市车型和既有车型的整体喜爱度没有差异(均为732分)。研究涉及的10个车辆体验类别中，新上市车型仅在燃油经济性方面的表现好于既有车型。在18款获奖车型中，仅有两款为新上市车型。

　　J.D.Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示：“随着汽车市场的竞争加剧，汽车厂商不断推出改款车型和新车型以应对持续变化的消费者偏好和需求。但新上市车型的产品魅力并没有明显提升，材料、配置、外观等方面的同质化依然困扰着汽车品牌的新产品开发。如何使新上市车型具有较高的产品魅力以便带来更好的市场表现，给厂家的新产品开发带来了新的挑战。”

　　研究还显示，在各年龄段新车车主中，只有90后车主对新上市车型的喜好度(744分)高于既有车型(738分)，其他年龄段车主均持相反看法。使用智能设备远程操控车辆和车载导航的体验是90后认为新上市车型领先于既有车型的两大要素，却被90前认为是新上市车型落后于既有车型的五大要素中的两个。

　　“不同年龄段车主对产品魅力褒贬不一，说明汽车品牌面对的是一个消费群体和产品细分程度越来越高的市场，意味着汽车品牌在产品开发的早期阶段就需要将不同年龄层消费者的差异化需求纳入考虑范围，这就对汽车品牌的产品开发工作提出了更高要求。”蔡明表示。

　　调查显示，除韩系品牌以外的其他品牌产品魅力均有提升。其中，美系品牌产品魅力指数从2019年的713分上升至今年的737分。日系品牌(737分)和欧系品牌(736分)相较2019年汽车魅力指数分别提升了20分和14分。韩系品牌(734分)汽车魅力指数比2019年略低3分。自主品牌(718分)相较2019年进步了25分，但仍有较大进步空间。