进入2021年，连续“高烧”多时的国内汽车经销商库存预警指数能否有转好迹象，成为业内关心的话题。

　　本周，中国汽车流通协会发布最新数据显示，1月，汽车经销商库存预警指数为60.1%，环比下降0.6个百分点，同比下降2.6个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。2018年以来，库存预警指数始终维持在及格线之下。

2019-2021中国汽车经销商库存预警指数图。资料图片

　　作为国内新车市场表现同频指标，库存预警指数是车市景气程度的晴雨表。近年来，库存预警指数迟迟未回归正常区间，反映出目前国内车市的真实状态。

　　不过，在各细分指标上还是呈现出积极变化。《中国消费者报》记者注意到，1月库存预警指数同比环比实现“双降”，这样的表现在过去一段时间并不多见。

　　去年下半年，国内车市开始回暖，其中不乏单月销量刷新历史最高。而这种态势延续到了新的一年。2月4日，记者从有关部门获悉，1月国内汽车市场销量预计完成254万辆，同比增长32%。

　　连续稳定的市场表现，在很大程度上抵冲了去年上半年车市带来的影响。中国汽车流通协会副秘书长郎学红对《中国消费者报》记者表示，1月库存预警指数没有进一步冲高是车市回暖的重要迹象，尽管整体区间在较高范围，但库存指数下降是缓慢的过程，总体来看市场表现还算不错。此外，由于春节假期临近，各经销商明显控制了进货节奏，也是库存得以消化的原因之一。

　　事实上，良好的市场表现是稳定国内车市库存预警的关键因素。

　　此前，相关部门明确表态要继续稳定和扩大汽车消费，释放汽车消费潜力。在有关部门的政策推动下，各地也将出台相关措施，进一步鼓励汽车消费。

　　据悉，为了进一步促进消费者购买和使用新能源车，上海市发改委将出台《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2035年）》和支持燃料电池汽车产业发展政策，修订出台新一轮鼓励购买和使用新能源汽车实施办法。

　　从分品牌类型指数看，1月进口和豪华品牌、自主品牌、主流合资品牌库存指数均出现不同程度环比下降。其中，自主品牌库存指数下降最为明显，从2020年12月67.7%降至1月61.1%。

　　去年，自主品牌市场份额已至历史最低点。面对严峻的市场局面，各大自主品牌进入2021年后通过努力，试图摆脱困境。

　　1月，小鹏汽车销量6015辆，同比增长高达470%，连续3个月刷新交付纪录。其中，小鹏P7单月交付量3710辆，累计交付18772辆，交付量连续增长3个月。此外，蔚来汽车、上汽大通、广汽传祺、长安汽车等自主品牌市场销量均有大幅增长。

　　调查显示，1月份全国总指数为60.1%，北区指数为64.6%，东区指数为59.7%，西区指数为54.6%，南区指数为56.3%。北方地区由于疫情因素，消费者进店购车等节奏放缓，库存压力较大。

　　对于2月车市，因为假期因素，市场销量需求会出现一定回落。郎学红认为，从以往走势来看，春节假期月份库存指数较高，但由于去年2月新车市场出现非正常的下跌走势，所以今年2月库存预警指数依然会延续“双降”走势，也希望汽车企业科学准确预判市场，以实现供需市场的平衡，让国内经销商库存预警指数尽早回归正常。