3月2日，中国汽车流通协会在京发布最新数据显示，2月，国内汽车经销商库存预警指数为52.2%，环比下降7.9个百分点，同比下降29个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

　　不难看出，2月汽车经销商库存预警指数出现明显下降，这也是自2019年以来的单月库存指数次低点，引发市场普遍关注。

2019-2021年中国汽车经销商库存预警指数图。资料图片

　　据悉，库存指数快速回落除车市持续回暖外，还与去年受疫情影响导致当月基数水平较低有一定关系。虽然库存指数同比、环比变化受部分特殊因素左右，但52.2%的库存预警指数却呈现出国内汽车市场真实的发展状态。

　　记者注意到，这已是连续两个月库存预警指数同比、环比实现“双降”。

　　接近荣枯线的库存预警指数，加上本被看好的国内新车市场，让人们有理由相信长达38个月“高烧”不退的库存预警指数有望在短期内得以改善。

　　对此，中国汽车流通协会副会长肖政三对《中国消费者报》记者表示：“在等待多时后，库存指数终于呈现出不同以往的积极变化。在过去很长一段时间内，国内汽车库存预警指数保持在60%以上，这不是正常的表现。如今，随着相关政策不断释放以及汽车消费的巨大潜力，业内对今年汽车市场抱有较大信心。”

　　1月，我国新车市场实现开门红，销量达250.3万辆，同比增长29.5%。消费市场保持的稳定态势，是减轻各大车企汽车库存压力的最好方式。当月，长安汽车、吉利汽车、华晨宝马等多家主流车企销量实现快速增长。

　　调查显示，2月份库存指数环比下降，库存压力减弱。市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比上升。

　　从分品牌类型情况看，2月份进口和豪华品牌指数、自主品牌指数、主流合资品牌环比下降。其中，当月进口和豪华品牌指数库存预警指数最低，为50.6%。如果本月豪华品牌市场继续强势，该细分市场库存预警指数有望率先回归正常。

　　近年来，豪华品牌市场迎来逆势增长。去年，奔驰、宝马和奥迪三家豪华车企累计销量均超过70万辆，实现同比高速增长。

　　在整体汽车消费升级拉动下，豪华品牌市场份额大幅提升,预计豪华品牌是中长期新车市场的驱动力。今年，沃尔沃继续保持高歌猛进，1月销售1.91万辆，同比劲增91.4%，一举刷新单月最高销量。值得一提的是，这也是沃尔沃连续10个月销量双位数增长。

　　调查显示，2月份全国总指数为52.2%，北区指数为53.6%，东区指数为52.1%，西区指数为51.6%，南区指数为53.1%。淡季经销商进车任务量减少，各区域库存压力有所降低。

　　对于3月车市，经销商普遍认为市场需求将有所增加。2月，商务部发布《商务领域促进汽车消费工作指引》，各地政府也将延续利好政策，开展促消费活动，加上春季车展陆续召开，预计本月汽车市场有望继续升温，库存指数有可能进一步下降。

　　肖政三表示，国内汽车消费市场环境得到有效恢复，各预警指数均有所下降。未来，稳定和扩大汽车消费仍是政策主方向，整体市场销量将会保持增长状态，期待库存预警指数尽快回归正常值。