在新车市场取得“开门红”后，今年的汽车流通市场能否实现同频发展？中国汽车流通协会日前发布最新统计数据显示，1月，全国二手车市场交易量为168.84万辆，环比增长1.65%，同比增长35.26%，交易金额为1123.17亿元。业内认为，超过三成的同比增幅展现出二手车消费市场的良好发展势头。

　　随着国内车市不断发展，二手车消费对整体汽车市场的拉动作用日渐凸显。1月二手车市场发展势头如何？消费者购车需求又呈现哪些新变化？

　　交易量创历史新高

　　在汽车消费潜能不断释放、各地出台一系列支持汽车消费政策等多重因素作用下，今年汽车市场将有望继去年之后，再次打破历史销量纪录。

　　稳定的新车市场表现，在助推我国汽车保有量呈持续增长的同时，也为二手车市场发展提供了夯实基础。业内预测，今年我国二手车交易量将有望首次突破2000万辆。令人欣喜是，在传统交易淡季的1月，我国二手车交易市场便交出一份漂亮的成绩单，不仅交易量刷新同期新高，也创出有史以来单月交易量最高值，为今年实现预期目标打下了良好基础。

　　全国二手车月度交易量变化趋势。资料图片

　　调查发现，轿车依然牢牢占据二手车市场主要地位，1月共交易98.91万辆，同比增长31.5%。其中，紧凑型轿车占比最高，占比48.8%；其次是中级轿车，占比23.2%。值得一提的是，与去年同期相比，小微车型以及高档、豪华的市场占略有增长，紧凑级和中级车车型的占比有所回落。

　　中国汽车流通协会信息部副主任陆广智分析称，从消费习惯来看，春节前改善型消费的需求会有比较明显的增加，今年1月份豪华新车市场份额较同期增长也是比较明显的。相比之下，新车市场SUV共交易22.587万辆，同比增长超四成。陆广智认为，年轻消费群体对越野性能更强的SUV车型的偏爱，很大程度上也会影响二手车市场，预计SUV二手车将保持较快速度增长。

　　从车龄使用年限结构来看，1月，二手车使用年限在3—6年的交易占比最多，占比47.86%，同比增加了8.41个百分点；使用年限在3年内的车型占比28.87%；使用年限在7—10年的车型占比16.58%。从车龄结构上看，1月份，车龄在6年以内的占比有所增长，车龄在7年以上的份额整体有所下降。

　　事实上，在“软件定义汽车”时代，汽车产品迭代升级步伐普遍加快。在此背景下，每次汽车产品进行改款或换代都意味着其综合实力发生显著提升。产品本质的变化，促使二手车消费者选择车况更好、生产年份更近的短车龄二手车。

　　对于消费者而言，性价比优势是购买二手车的重要因素。1月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比达31.8%。其次是3万—5万元的车辆，占比22%，同比下降1.2个百分点。从价格分布上看，1月份交易价格在3万元以下、8万-12万元、30万元以上的份额较2023年12月有所增加，与去年同期相比15万元以上的整体份额增长比较明显。陆广智表示，二手车市场15万元以上市场需求进一步增长，由此可见我国二手车交易升级的特征逐步显现。

　　1月，全国各地区较上年同期均有所增长。具体来看，华东地区二手车交易量为47.69万辆，同比增长26.3%，交易量增加9.92万辆。华东地区各省市均好于去年同期，上海市、山东省、浙江省、福建省增长明显，其中上海市同比增速超过50%；其次山东省同比增长35.6%；浙江、福建同比增速超过了20%。

　　1月份，二手车交易均价略有回升，较2023年12月增长了0.1万元，较去年同期增长了0.4万元。陆广智介绍，总体上看，今年我国二手车市场竞争将更加地激烈，经销商集团与部分二手车经销商连锁企业已经逐步开始加大对二手车业务的布局，中小型车商则需要重视线上营销能力，同时不断提升售后服务质量，以消费者满意度提升自己的市场竞争力。

　　新能源二手车增速迅猛

　　随着我国新能源车市场保有量快速增长，已经市场推广近15年的新能源车已经拥有较为稳定的用户群体。数据显示，1月，全国新能源二手车共交易8.95万辆，同比增长134.5%，远超二手车市场整体增幅以及各细分市场表现，成为拉动二手车市场增长的新引擎。这也是新能源二手车单月最高交易量。

　　中国汽车流通协会副秘书长郎学红对《中国消费者报》记者表示，从2023年以来，新能源二手车交易量基本呈现稳步增长态势，从增速来看相对整个二手车市场新能源车增长趋势更加明显，随着新能源车市场不断扩大和消费者对于新能源二手车需求的增加，越来越多二手车经销商也开始布局新能源业务，未来新能源二手车市场将具有巨大发展潜力。

　二手新能源车交易量趋势图。资料图片

　　与整体二手车市场有很大不同，1月新能源二手车市场中，SUV车型占比最大，达32.2%；其次是紧凑级轿车和微型轿车，占比分别为24.5%和20.9%。

　　从车龄结构来看，2年以内的车型同比出现了较明显下降，2—4年、4—6年和6年以上的车型占比有所增长。具体来看使用年限在2年以下的占20.6%，同比下降10.9%。

　　调查发现，3万元以内，8万—12万元、12万—15万元的新能源二手车占比有所增长，其余各区间较去年同期均有所下降。 其中，12万—15万元的新能源二手车占比增长明显，占12.6%，同比增长7.7%。

　　二手车转籍比例再提升

　　在二手车市场中，转籍比例是二手车市场发展的“晴雨表”。转籍比例数值高低不仅关系着二手车市场发展的健康与否，还直接关系着消费者的选择空间。

　　此前，由于国内多地普遍存在限迁规定，二手车转籍长期在两成左右徘徊。而去年以来，在多项政策密集发布后，国内二手车转籍比例呈持续上升态势。记者注意到，去年国内二手车单月转籍比例普遍在25%以上。

　　那么，今年二手车转籍比例以何种结果开局？中国汽车流通协会数据显示，1月，二手车转籍率为29.65%，环比增长0.4个百分点，同比增长4.7个百分点，刷新历史转籍比例新高。二手车转籍总量为50.06万辆，环比增长3%，较去年同期增长61%。

　　记者注意到，1月二手车市场交易量、新能源车销量和二手车转籍比例均刷新历史新高。

　　全国转籍比例排名前五的省市是北京市、江苏省、上海市、安徽省和浙江省。其中，除北京市转籍比例同比下降外，其余省市转籍比例均有不同程度增长。

　　除了转籍比例提升外，此前商务部和公安部联合印发《关于完善二手车市场主体备案和车辆交易登记管理的通知》，同样对促进汽车梯次消费和二手车市场持续健康发展起到积极作用。据悉，新规围绕推进简政放权、减证便民，推出了更多减手续、减环节等便民利企服务举措。其中，便利群众查询车辆状态，提供“交管12123”APP车主查询、出示车辆抵押登记信息服务，方便二手车交易中确认车辆状态，促进二手车诚信交易、放心消费。