在北京拥有一个京牌的小客车有多难？由于北京采取摇号的方式，很多人已经摇了七八年仍拿不到牌照。根据2月底公布的数据，北京市2019年第1期小客车摇号个人普通小客车配置指标6412个，普通小客车指标申请个人共有3135548个有效编码。489个人抢一个普通指标，中签率为千分之二。无奈之下，摇号大军开始转战免于摇号的新能源汽车，但是，如果按照现行的分配规则测算，新能源车指标新申请者或将等8年、排队至2027年才能如愿。

　　难道真的没有办法了吗？

　　其实还有大转机。因为现在一些轻型车车型推出“购车送京牌”的利好政策。都说小客车销售市场已经进入寒冬，但是，皮卡却如北京街头柳树上的嫩芽，一夜间都冒了出来。

　　“买车送京牌”，皮卡一夜卖断货。

　　据中国皮卡网消息，2018年1月份皮卡在北京实际共销售了313台，居于全国末位。到了2018年12月，北京皮卡销量达到了前所未有的4391辆。今年1月至2月，北京共销售皮卡5087辆(1月3405辆，2月1682辆)，在全国排名第二，仅次于对皮卡车有天然需求的多山地、高海拔的云南。

图片来源：截自中国皮卡网(局部)

　　无需摇号直接上京牌  皮卡成出行最佳选择

　　据了解，皮卡在北京和普通小客车一样，都是买车后直接上蓝牌，普通C照就能驾驶，可以解决居住在五环外、六环内的用户痛点。很显然，北京皮卡销售突然火爆，和北京的摇号政策相关。但是光是政策就能带动如此大的销量吗？

　　“皮卡”是英文“Pick Up”的音译，又名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。大销量的背后必定是强大实力做支撑。拿长安神骐F30为例，相比其他车型，性价比是非常高的，在消费者心里占据了极高的地位。

　　价格超值

　　车辆价格是车主考虑购车的因素之一，北京销量排名前几皮卡价格普遍在8万元以上，而长安神骐F30最低价格为4.76万元起，远低于市面其他皮卡。

　　驾乘舒适

　　长安神骐F30自上市以来，就以”皮卡的体面耐用、轿车的舒适安全、微卡的实用承载”几方面优点，赢得了不少消费者的青睐。事实上也的确如此，其外观既有皮卡越野、运动的气势,又有乘用车的商务气质，大气时尚。在内饰方面，长安神骐F30采用轿车化的风格，用料、做工很细腻，整体感强；还采用了诸多人性配置，让用户拥有舒适的驾乘环境。

　　功能性强

　　从功能性来说，长安神骐F30车身小巧、驾驶灵活，在哪里都方便停车，对于大家来说或许可以省不少心。虽然外形小，但空间却不小，它完全具备大中型皮卡同等的功能：双排座位,可容纳5人乘坐；1.5米货箱（也有2米的哦~）完全可满足车主拉货、运货需求。另外，长安神骐F30是汽油皮卡,不会受到政策限制，开起来也更加省油,噪音更低更舒适。

　　综上所述,长安神骐F30乘坐舒适，拉货、载人两不耽误，如今还免去了北京车主摇号、限行等烦恼。车好，活动更好，要购车的朋友们可别错过！现在购买，还有补贴哦~