作为奔腾品牌的旗舰车型，奔腾T99在外观设计方面独树一帜，具备其他车型所没有的精致感和轻奢感。在传承T家族光影哲学设计语言外，其设计还由“光影折学”向“光影魅学”进行了优化升级，采用介于光影折学与性感曲面之间的表现形式，使整车外扬内敛，大美致简。

　　内饰方面，奔腾T99也将轻奢质感进行到底。整体风格体现了环薄轻悬的设计感，以简约的型面构成副驾驶区域的仪表板造型。此外，由3块液晶显示器构成的仪表台，还非常具有科技感。

　　而在智能互联方面，奔腾T99也竭尽所能应用创新科技。其配备了最新的D-life5.0智控系统，高度集成多应用和服务，包括语音控制、人脸识别、3D全息智控机器人、3D自定义形象、远程智能控制。其中3D全息智控机器人是奔腾品牌首创，旨在通过3D全息影像打造不一样的人车交流体验，让奔腾T99的形象在用户心目中变得鲜活起来。在强大的人车智能交互功能的帮助下，南极科考的科考队员们完全可以放心地通过语音控制等方式控制车辆，方便快捷地完成南极科考工作。

　　一直以来，自主品牌在发动机和变速箱技术方面都与合资品牌有着较大的差距，很多时候产品“光有花架子却难有内在实力”，奔腾T99所采用的动力系统有效地针对这一痛点，其采用的2.0T和8AT变速箱能够比肩自主品牌一众车型，甚至优于合资、外资品牌。这样的水准，在一定程度上也反映出中国制造在技术领域已取得了长足进步。

　　正如一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆所说，作为奔腾物联网汽车的新生力量，T99承载着新奔腾，品牌向上、产品向上、销量向上的使命与责任，寄托着新奔腾成就“物联网汽车创领者”的美好愿景与深切情怀，它在肩负自身市场突破重任的同时，更将带动新奔腾品牌不断向上，占位奔腾高端市场。

　　作为世界上最纯美的一片净土，除了震撼的自然景观，南极还拥有全球72%的淡水，丰富的铁矿和各类待开发能源，具有珍贵的科研价值。

　　从1984年首次进行南极考察至今的35年间，是我国一代又一代科考工作者凭借着进取不止的探索精神勇闯极地，将五星红旗插上南极洲，在南极内陆冰盖最高点建起考察站；从没有一艘专业极地科考船，到“雪龙”破冰，直至完成海陆空立体化协同作业；从“抵达南极”走向“研究南极”，到领跑南大洋系统研究。这些成绩不但标志着我国在极地科考领域取得一个又一个阶段性胜利，更是对用自主创新驱动国家实力提升的有力证明。

　　值得一提的是，此次承担科考任务的雪龙2号由我国自主研发制造，它是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰的科考船，能以2-3节的航速在冰厚1.5米雪厚0.2米的条件下连续破冰航行，并可突破极区20米当年冰冰脊。而作为“中国南北极考察选用产品”的奔腾T99，是由一汽自主研发的奔腾T系列旗舰车型，代表了汽车行业中国“智”造的高水平。两者的携手，可谓相得益彰。

　　对于此次奔腾T99出征南极，一汽奔腾上上下下都非常振奋，高度重视T99的车辆整备等每一个环节，确保科考队员和奔腾T99的南极之行高枕无忧。一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆在出征仪式上表示，“我们愿意和雪龙2号、和极地科考的勇士们一起出征，并肩同行。奔腾T99将加入南极科考队伍，和大家一起挑战艰险，开启这段全新的极限科考之旅。”