领克品牌虽然诞生时间不长，但是已经被许多消费者所熟悉了。领克于2016年10月20日在发布了旗下01概念车和LYNK概念车之后正式进入广大消费者的视野。在2017年4月16日，其官方正式公布中文品牌名称为——领克（LYNK&CO），并同步发布首款车型——领克01准量产车。在同年11月28日，旗下首款量产车——领克01正式上市销售。再加上将于今日亮相的领克02（紧凑型SUV）以及已经曝光的领克03（紧凑型轿车），这三款车勾画了领克品牌目前的大致轮廓。

　　安聪慧告诉我们，领克品牌在未来还将推出多款新产品，进一步丰富产品线。除了即将首发的领克02和今年下半年推出的领克03之外，领克04、领克05也在规划当中，未来领克品牌产品将涵盖轿车、SUV、跨界车、旅行车和MPV在内的多种车型。

　　纵观今天的车市，新老造车势力都在做新能源车。做新能源，领克并不只是说说。领克基于现有CMA架构已经具备生产新能源车型的能力，领克01 PHEV版车型将于2019年在比利时WEW根特工厂投产，并将于2020年上半年正式在欧洲市场上市销售。我们还了解到，未来领克将基于CMA架构打造领克02、领克03以及领克04、05的新能源版本车型。此外，领克04和领克05还将推出48V微混系统、HEV车型等。

　　就在此前，JL汽车项目群在宁波杭州湾新区破土动工，其中有一项为PMA纯电动汽车项目（JL与WEW合作开发纯电动专属平台），该项目总投资145亿元，整体达产后可实现年产30万辆的产能，整车产值600亿元。PMA架构由JL和WEW合作开发，据官方表示该平台类似于大众MEB平台。

　　安聪慧告诉我们，领克汽车在今年4月25日开幕的北京车展上，将会“爆发性”的投放多款新能源车，例如插电式混动版车型。在这逐渐成熟以及升温不断的新能源市场中，领克如此“大力”拥抱新能源，能够看到企业对于未来车市发展的判断