车主昵称：娜美

　　爱车座驾：欧蓝德2018款荣耀版

　　初次接触奕歌是在2018北京车展，

　　后来奕歌相继在重庆车展公布了中文名，

　　在成都车展公布了车型配置，

　　在杭州正式上市并公布了价格…

　　在这半年的时间里奕歌凭借超高的颜值，

　　可谓是赚足了我们的期待值。一般来说买车之前如果有机会去试驾，

　　最好还是去体验一番，

　　体验之后更容易做出决策。

　　这次有幸参加了上海的试驾会，

　　虽然与奕歌接触只有短短的半天时间，

　　但奕歌给我留下最深刻印象的

　　就是他真的…各方面都很突出

　　4S店静态体验11月24日，星期六，

　　上海的大雨在酣畅了几天之后终于离开，

　　天气又恢复了点点暖意。

　　随着天气的变化，

　　这座以快节奏著称的城市似乎也缓慢了下来，

　　然而我想要试驾奕歌的心却越发迫切。早早便来到了家附近的4S店，

　　比预约出发的时间提前了一小时，

　　便在店内随便看了看，

　　4S店还很贴心地准备了茶水和午餐。

　　其实在4S店就可以静态观察一下奕歌了。

　　我主要就是先看了看外观，

　　个人感觉整体看起来还是比较时尚的，

　　造型也很夸张，充满活力，

　　而且展车是大红色，很有吸引力。

　　所以基本上就是对奕歌的外观会过目不忘。

　　不过我印象最深刻的是雾灯区域、

　　车尾贯穿式的尾灯还有分体式的后窗玻璃，

　　这三个细节设计我觉得挺新奇，

　　听4S店工作人员介绍，

　　是拿过美国芝加哥优良设计奖的。

　　看来我的审美水平还是很高级的。

　　关于奕歌的知识讲解接着跟随4S店的大巴车一起到达试驾现场，

　　室内场馆中设置了车辆知识讲解环节，

　　和非常精彩的舞蹈表演，

　　以及我最喜欢的小甜点，吃的就没停过。认真听了试驾员对于奕歌的详细讲解，

　　应该还是发动机：

　　全新4B40发动机，

　　基于三菱自2003年推出

　　4A91系列发动机而来，

　　也是三菱时隔十多年推出的

　　第一部小排量（1.8升以下）发动机。

　　可以提升车辆在过弯等情况下的稳定性，

　　抑制侧滑、转向不足、转向过度等情况的出现，

　　大幅提高车辆的行驶稳定性。还有关于底盘的介绍，我的印象也很深刻，

　　由前后独立悬挂搭建的纯正SUV底盘，

　　与欧蓝德一脉相承，

　　在支撑和缓冲中取得了良好的平衡，

　　大大提高了颠簸路面的减震效果，

　　对高速过弯时的侧倾也抑制良好。

　　赛道试驾体验试驾活动在一个专业试驾场地内进行，

　　包括爬坡路、交叉轴、障碍弯道、

　　麋鹿测试、S弯道、陡坡测试等

　　其中在爬坡路试驾环节，

　　安排了一位专业的试驾员驾车，

　　爬升35度的陡坡，再完成下坡动作，

　　不仅考验了车辆的动力性能和车身刚性，

　　对我这种恐高的乘客更是一次巨大考验…

　　车辆到达坡顶的时候，

　　试驾员为了讲解AUTOHOLD这个功能，

　　和360°全景影像监控系统，

　　在坡顶停留甚久！

　　甚至还故意下溜了一小段！

　　吓得小女子我连眼睛都不敢睁在障碍弯道测试中，

　　我终于自己驾驶体验了一番，

　　奕歌首先给我的第一印象就是轻快，

　　方向盘轻巧，油门、刹车踏板，

　　踩着不吃力。但这种轻快并不是那种

　　让初次上手的人没有安全感的轻，

　　它的力度、行程都很适中，而且很线性，

　　开起来有那种人车的沟通感，

　　知道自己方向盘打了多少，

　　刹车、油门踩下了多少，

　　心里很有底儿，

　　几乎不需要花时间去适应学习。感受完奕歌，我所体验到的，

　　仍是一辆骨子里留着三菱血统的车型。

　　性能足够卓越，设计足够大胆，

　　在使用上它又处处充满小心机。

　　每一位试驾完奕歌的车友都竖起了大拇指，

　　我想，这便是对奕歌综合实力最好的肯定。