在本届广州车展上上市的新劲炫吸引了不少人的眼球，9.98-13.98万元这极具竞争力的售价固然是原因之一，但我认为更重要的原因还是新劲炫的变化。新车更艳丽更有设计感，让人感觉三菱似乎重新“玩”起了车，联想起广汽三菱最新的品牌口号“趣发现”，我们今天就来看看这款新劲炫到底有什么“趣”。

　　三菱的车型过往的造型都相对复古硬朗，而新劲炫的设计增加了更多时尚感。比如新劲炫就增加了橙色的车身配色，让其看起来更加鲜艳夺目，更加迎合年轻人的口味。

　　整体的配色更加时尚年轻，而一些细节上的表现也同样如此。前脸设计在延续经典的Dynamic Shield家族式前脸基础上，新劲炫进气栅栏新增了镀铬条和哑光塑料的组合装饰，保留了三菱SUV车型的硬朗传统，也让车头显得更加别致。

　　翼子板转向灯进行了精致的包装点缀，包括车尾下方的黑色塑料扰流板还有双色的黑色大轮毂，运动、时尚、越野的元素都在新劲炫身上融洽相处。在车灯方面，新劲炫的前大灯、日间车灯、矩阵式造型雾灯及T型尾灯均采用LED，前脸更具辨识度和科技感。

　　炫丽的配色不仅是外观专属，内饰也同样。新劲炫的内饰与老款相比发生了翻天覆地的变化，它采用了专为中国市场定制的“水平分体式”中控台设计。

　　橙黑配色也让内饰氛围显得更加活泼年轻，三幅皮质方向盘握感适中，挡把周围区域设计了纹路精致的面板，门板上也采用了与座椅同款纹路的菱形皮质材料，细节之处很是考究。

　　新劲炫的新不止是外观，动力也采用了新一代的4J系列发动机，采用三菱的MIVEC技术，可实现气门正时与升程连续可调，保证充沛动力输出的同时兼顾燃油经济性，很重要的一点是，它满足了国六排放标准。

　　与发动机匹配的是INVECS-ⅢCVT变速箱。第三代INVECS CVT变速箱在变速范围、内部摩擦、变矩器锁止方面都进行了优化，理论上在提速以及燃油经济性上会有更好的表现。

　　底盘方面，新劲炫的悬挂结构为前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂，在同价位的合资SUV里面，搭配四轮悬挂的车型并不多见，所以新劲炫在底盘配置上有一定的优势。

　　在如今大部分汽车都搭载了智能互联车载系统的今天，新劲炫也没有落后他人，新车配备了一块10.1英寸电容大屏，搭载了菱云悦享智联系统，集人机交互、防盗追踪系统、道路救援系统，手机镜像互联等多项功能为一体，让汽车移动终端有更非凡的体验。

　　通过“菱行”APP，能够远程掌控实时车况、车辆自检，通过驾驶数据和行为分析为车主提供行车建议，还有车辆定位追踪、一键报警、道路救援等安全服务，也可以进行保养售后服务预约。总而言之，“菱行”APP可以让人更加安全、省心的用车。

　　除了智能配置，安全配置也值得一提。新劲炫全车配备了7个安全气囊，防锁死刹车系统电子制动力分配系统、紧急制动辅助系统以及RISE抗冲撞安全强化车身，还增加了胎压监测系统，提高行车安全。

　　比较全面地了解了新劲炫之后，我就立刻联想起了劲炫的新品牌主张“有趣有范有发现”。丰富的智能车载系统，新劲炫的确更加“有趣”；炫丽的配色和运动的元素，也的确更加“有范”；新的动力和越野元素也的确在鼓励每一位新劲炫的车主们“趣发现”。

　　不只是在本届车展上市的新劲炫给我留下的深刻印象，我发现这一年来广汽三菱的存在感确实更高了。6月份敦煌的山猫帕杰罗试驾、9月份的全车系新疆试驾、10月份的广汽三菱长沙马拉松，无论是试驾路线、赞助的活动还是新劲炫的变化，都给人更有活力的感觉。

　　活力，正是我对现在广汽三菱最大的印象，更年轻的劲炫，更有趣的试驾活动，更有活力的广汽三菱正在一步步拥抱年轻用户。广汽三菱似乎又重新找回他的“玩家”性质了。