随着车辆拥有量越来越多，开车出门办事，想找个好些的停车位都不是一件易事。好不容易找到车位，别管车位周不周正，先停了再说。

　　你可能不知道，侧面是轮胎最薄弱的部分。如果你在侧方位停车的时候不注意，经常将轮胎侧面刮擦在路肩（俗称马路牙子）上，那么轮胎侧面的磨损就会越来越严重，形成鼓包，存在爆胎隐患。

　　还有一些车主，贪方便将车停上人行道上，或者是冲上马路牙子借道，其实也存在着风险，万一马路牙子比较高，就很容易出问题。严重时甚至会造成轮毂损坏、汽车底盘破裂……

　　国家橡胶轮胎质量监督检验中心有数据显示：以60扁平比的轮胎为例，假如马路牙子高15厘米，车辆轮胎侧面与马路牙子的夹角小于45度，车速大于30km/h时将车开上马路牙子，轮胎至少要断裂3至4根帘子线。

　　帘子线断裂的后果就是轮胎容易出现鼓包，意味着轮胎随时有爆胎的危险。可怕的是，很多时候鼓包并不会马上显现，而是潜伏在被挤成“内伤”的轮胎内，然后逐渐显现。假如车主继续使用有“内伤”的轮胎，不知道什么时候就会成为爆胎的牺牲品。

　　其实呢，马路牙子之所以设计得那么高，其实就是为了将机动车道和人行道分开。试想一下，如果每个司机都贪图方便，将车停上人行道，那行人、非机动车就基本上没位置走了。

　　但有些车位就是设置在商户周边的，这些往往需要冲上马路牙子才能停进去。一些老旧的停车位置，不一定有设置斜坡，方便机动车通行。

　　如果这个车位，你经常需要停，最好就是找一个低一点的缺口，垫两块砖头，这样都能把伤害降到最低。

　　如果你只是偶然停一下，搞两块砖头实在太麻烦了。这时候，就需要一定的技巧了。

怎样通过马路牙子，伤害最小？

　　1. 判断底盘高度

　　对于普通小轿车车型，判断底盘高度十分重要。

　　不少马路牙子的高度有12cm或15cm，有些甚至达到20cm，所以在上下之前首先要对台阶的高度有个目测，感觉会托底可以寻找其它停车地点停车，切记不要贸然尝试。

　　2. 控制速度，缓慢尝试

　　在确认底盘高度足够通过后，就可以尝试缓慢地将车开上去了。

　　上马路牙子本身就会对轮胎造成一种伤害，如果为了上马路牙子而去加速冲击，轮胎和避震器的寿命都会大打折扣。

　　3. 把握角度，尽量垂直上

　　上马路牙子，要尽量采取正面的角度，使轮胎与马路牙子垂直。

　　利泰君在上文有说过，轮胎的侧面是最薄的，垂直上马路牙子能减少对轮胎的伤害。

　　这个时候，除了油离配合外，记得时刻去准备拉手刹，用手刹来辅助我们刹车，因为当我们上马路牙子这种垂直的高度的时候很容易失败、后溜掉下来，突然的后溜，很容易就会有一个向下的惯性，伤到前保险杠。

　　但，其实我们大多数时候遇到的环境，都很难允许我们直接垂直去上马路牙子，比如周围车很多，留的车位并不足够。

　　如果一定要斜着爬马路牙子的话，应该怎么上呢？

　　这时候，“能先上后轮，就不用前轮”，因为，前轮的结构相对复杂，还有转向系统和驱动轴，如果前轮先上，必定受更大的力，容易伤到转向系统和驱动轴。

　　斜着上马路牙子，还要注意的倾斜角度不能太小。如果斜角太小，会让马路牙子蹭到轮胎胎侧；如果马路牙子刚好磕到了轮毂，那你的钱包就有可能要放一下血了。

　　上马路牙子这件事，无论如何都是会伤到你的车子的，大原则是，能不上就不上，即使底盘较高的城市SUV，咱们都是能避免就避免。