近日，站内便试驾了全新一代GS4，一起来看看这款SUV的产品力能否令传祺的销量增长再添强劲动能。

　　造型巨变，大叔变身型男

　　第一眼看到传祺全新一代GS4试驾车时，给我的感觉相当惊喜，相比上代车型明显变得更加时尚动感。了解传祺家族全系车型会发现，全新GS4并没有采用旗舰车型GS8般方正的前脸设计，而是采用了一套全新的设计风格，柳叶型前大灯组内部融入了三颗LED灯泡，配以镀铬装饰，看上去十分个性。

　　前格栅则延续了传祺的凌云翼式家族设计，内部辅以横向镀铬饰条进行搭配，营造了大气的风格。来到侧面，能看到悬浮式的车顶，给人一种大气端庄的感觉。

　　同样给我惊喜感还有内饰，进入车内，能发现传祺GS4的车厢设计呈现这个价位少有的高级感。首先最引人注目的就是采用了液晶仪表盘和液晶触摸屏相连的一体式设计，相当显档次。

　　液晶仪表盘的尺寸达到了12.3英寸，值得一提的是，可与中控触摸屏的功能进行联动显示，例如导航，体验感相当好。12.3英寸的触摸屏是重点，分辨率相当不错。内部集成了广汽与腾讯共同研发的GT2.0多媒体系统，深度融入腾讯车联网生态，而且GS4是全球首台搭载车载VX的车型，对于VX不离身的用户来说，相当好用。

　　值得一提的是，尽管屏幕足够大，但为了更利于驾驶时操作，GS4的屏幕下方依旧保留了一些实体按键，包含了空调温度调节等一系列功能。

　　全面升级，空间更加出色

　　对于中国消费者来说，空间是否足够宽敞相当重要。车身尺寸方面，全新GS4的长宽高分别为4545mm/1856mm/1700mm，相比老款车型分别增加20mm、4mm、15mm，轴距为2680mm，增加40mm。从轴距来看，已达到了紧凑级SUV的水准，甚至超过了2660mm轴距的东本CR-V，空间无疑是传祺GS4相较对手的优势所在。

　　乘坐空间方面，无论是坐在前排和后排都可以采用很放松和舒服的姿势乘坐，不会有明显的压抑感。让人在车内感觉很舒坦的另一个原因是，传祺GS4配备了尺寸非常大的全景天窗，并且支持多段式可开启功能，白天打开时车内的亮敞度瞬间提高，给人带来一天的好心情。

　　高效动力，匹配日臻完善

　　在肉眼可见之处，传祺GS4都有了翻天覆地的变化。那么，在有关驾驶方面，GS4会有哪些升级呢？新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了169马力。当启动之后，踩下油门，会发现油门响应很迅速。265牛米的峰值扭矩在1700转即可全数发放，这意味着在城市驾驶时动力相当充沛。

　　自主品牌的变速箱调校普遍欠缺火候，而传祺GS4则采用一台来自爱信的6挡手自一体变速箱，相比上代车型，在平顺性和换挡逻辑方面都优化了许多。日常行驶时几乎感觉不到顿挫，超车加速也都表现利索，如果地板油的话，也能发现，这款变速箱依旧不拖沓，可见传祺在动力系统的匹配方面下了不少苦功。

　　为了更全面地体会传祺GS4的这套动力总成，我将变速箱切换到运动模式，动力响应瞬间又更上一层楼，油门变得更加灵敏。当然，如果为了追求省油，也可以切换到节能模式，比较适合在日常城市路面使用。

　　底盘扎实，驾驶充满信心

　　一番试驾下来，能发现在动力系统方面，传祺GS4已做得相当完善。而稳扎的底盘更是给我留下了深刻印象，225/55R18的米其林轮胎，单条售价就达到一千多元，足以看出传祺为了使用户获得更好的驾驶体验，不惜血本。

　　时快时慢地行走，全新传祺GS4始终表现平稳，方向在低速时相当轻盈，驾驶起来非常轻松，速度快的时候也不会发飘，指向精准。值得一提的是，在此次试驾的过程中，多为城市路况驾驶，全程轻松取得百公里7.1L的平均油耗，身为紧凑型SUV，堪称完美。

　　众所周知，在驾驶时如果出现注意力不集中，将极有可能导致交通事故的发生，因此先进的驾驶辅助系统就显得越来越重要。传祺全新GS4搭载了全速域的ACC自适应巡航系统，当在高速或城市快速路行驶时，可解放右脚，有效减少驾车疲劳。此外，还配备了FCW前碰撞预警、AEB主动制动辅助系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助等系统，使整个驾驶过程更加安全自如。