近几年，汽车市场似乎受到了以手机为代表的电子产品的影响，车企也纷纷开始追赶潮流，为改款车型或者新车型加入Pro、Max、PLUS的后缀，这背后体现出了车企对新车型彻底换代的态度与全面换新的决心。但是回归到车辆本身，部分车型经过Pro、Max、PLUS化之后，并没有实质上的提升，只不过是换汤不换药的营销手段罢了。

　　说到底，车辆后缀只是一个名称，实际意义远不及提升车辆本身。无后缀的长安欧尚X7销量可以一路爆红，背后的原因是什么呢？我们一起来看看。

　　长安欧尚X7虽然在命名上还是常规的名称，但是从车身尺寸来看，明显要比市面上大部分”Pro、Max、PLUS”的车型尺寸更大。从数据来看，长安欧尚X7的长宽高分别达到了4705/1860/1720mm，轴距也达到了2780mm，与中型SUV尺寸不相上下，轴距仅仅比汉兰达少了1厘米，可以说长安欧尚X7自带“PLUS”光环。

　　得益于车身尺寸的优势，长安欧尚X7的乘坐体验非常出色，后排很宽敞，身高1米75的成年人坐在后排，无论是躺着还是跷二郎腿，都没有任何问题，腿也差不多能伸直，长时间乘坐很舒服。长安欧尚X7的横向空间也不错，后排安装一个儿童座椅之后，再坐两个成年人也不至于太拥挤，这点表现倒是挺令人意外的，看来长安欧尚汽车早就已经考虑到了年轻父母的使用需求，还是挺贴心的。加上后排中央地板是纯平的，坐在后排中间的乘客也可以坐得非常舒服，即使一家人长途旅行，坐在中间的乘客也不至于手脚无处放，这一点必须点个赞。

　　消费者之所以喜欢SUV，主要是其多用途的属性，不仅能够日常代步，偶尔也可以拉一些大件东西，所以，后备箱的空间非常重要。长安欧尚X7的车身尺寸超过了4米7，后备箱空间自然就会非常有优势，放四五个行李箱都很轻松，如果后排座椅放倒，这辆车基本上可以同MPV相媲美，偶尔拉点大件东西或者帮朋友搬个家都轻而易举。

　　长安欧尚X7车身尺寸这么大，或许有人会说它有点小马拉大车，但事实上并非如此。尽管长安欧尚X7尺寸接近中型SUV，但是重量仅1.5吨上下，要知道尺寸更小的哈弗H6的重量已经超过了1.6吨，所以小马拉大车是根本不存在的。

　　就长安欧尚X7的动力来说，也在同级别中具有竞争力，搭载了一台蓝鲸1.5T发动机，最大功率为131kW，最大扭矩为265N·m，发动机最大扭矩转速区间为1450-4500转，最大扭矩的转速可以从1450转一直持续到4500转，能够持续保证足够的扭矩输出，应对复杂的路况时可以提供持久的动力，表现非常亮眼。长安欧尚X7在动力方面比较突出，并且油耗控制也是非常出色的，自动挡车型百公里油耗控制在7.4L左右，后期使用成本也会低很多。

　　虽然长安欧尚X7没有使用”Pro、Max、PLUS”的后缀命名方式，但是并不影响它真实的表现，在车身尺寸和空间方面，甚至比市面上”Pro、Max、PLUS”的车型更大，更出色。动力方面，蓝鲸发动机也让长安欧尚X7赚足了眼球，不仅拥有全面体贴的各项智能化配置，在定价上也采取了一步到位的定价策略，购车划算，通过不断提升车辆本身，来获得市场的认可。可以说，长安欧尚X7没有后缀，却超越后缀，才是对消费者最大的诚意！