开车不用踩油门、跟前车过近会自动减速……这些看上去就像自动驾驶一样的“神技”，都是ACC自适应巡航系统可以做到的，有没有觉得很高级？

　　我们斯柯达在新速派、柯迪亚克家族，柯珞克的高配车型上都配备了ACC自适应巡航系统。那么，ACC自适应巡航系统到底是什么？这个功能真的那么好用吗？

　　什么是ACC自适应巡航系统

　　ACC是Adaptive Cruise Control（自适应巡航控制系统），它是一种智能化的自动控制系统，是在早期的巡航控制技术的基础上发展而来的。

　　自适应巡航(ACC)比较智能，且一般在较低的速度下即能进入巡航，除了高速路况，也能适用于城市路况，走走停停的路都可以。

　　工作原理：

　　ACC自适应巡航系统由雷达传感器监控车辆前方的交通状况，该传感器发射雷达电波，并接受前方车辆反射回的电波，ACC 能根据这些数据，计算出与前车的方位、距离和相对速度。

　　当前方可畅通行驶时，ACC自适应巡航系统将保持所设置的期望速度，如果系统识别出本车正在向前方车辆靠近， ACC将通过发动机控制器或ESP 控制器对车辆进行配合干预，从而保持所设置的安全距离。当前方可再次畅通行驶时，ACC 将使车辆加速至预先设定的期望速度。

　　宽广开启速度区间，新速派、柯迪亚克所配备的ACC自适应巡航系统可设置的速度范围是30-160km/h，即可以在最高车速160km/h 的情况下进行辅助驾驶。驾驶员通过方向盘左侧的ACC档杆进行速度调节，通过上下拨动档杆，车辆会以10km/h的加减量进行巡航速度的调节。

　　智能5档跟车距离，驾驶员通过方向盘左侧的ACC控制杆来控制跟车距离，共有5个档位，其距离会显示在车辆仪表盘中央的行车电脑屏幕中。

　　个性化跟车模式，通过中控屏幕可以设定ACC巡航的3种跟车模式（标准、运动、经济），车辆会以不同的模式对油门以及制动进行不同的响应，达到不同的行车需求。

　　Stop & Go城市跟车行驶系统

　　在车速低于30km/h直至车辆静止时，Stop & Go城市跟车行驶系统启用，该系统在低速行驶时仍能保持和前车的距离，并能对车辆进行制动，直至其处于静止状态。如果前车在3秒内再次起步，本车将随之自动起步，如果前车停留时间较长，驾驶员只需要通过简单操作，例如轻踩油门踏板，就能轻松进入ACC跟车模式。通过这种方式，即使是在高峰或拥堵路段，ACC停走功能也能进行辅助驾驶。

　　在驾驶传统车辆时，驾驶员必须始终全神贯注，快速发现新情况，并通过制动或加速做出反应。ACC自适应巡航系统能根据车流情况来调节车速，并帮助保持驾驶员所设置的和前车之间的距离，从而减轻驾驶员在驾驶过程中的负担，使驾驶员能更好地专注于当时的交通状况，使驾驶变得更为轻松，显然，ACC在一定程度上减轻驾驶员驾驶的疲劳。

　　ACC这么神，能不能完全依赖？

　　作为智能驾驶技术，ACC是汽车未来发展方向，但目前的ACC还在进一步的探索阶段，毕竟不能做到像人一样的智能，能分辨所有的路况且做出相应反应。目前ACC还主要用在路况较好的道路(高速或高架)，而且是主车道目标车辆的判断，所以在使用过程中进行人为干预还是必要的。

　　注意事项：

　　ACC自适应巡航系统仅仅是一个侧重于舒适性的驾驶辅助系统，而并非自动驾驶系统。因此，即使ACC已启用，驾驶员也有责任随时监控车速以及与前车的距离。驾驶员可以随时通过制动或油门对车辆进行控制。

　　ACC有助于实现协调平稳的跟车行驶，但仍有一些特殊工况需要用户特别注意。