公交车是广大市民最重要的出行方式，然而相对于城市公交的快捷、舒适，城乡公交却普遍存在车辆少、老旧等现象，为构建“全域公交”出行体系，去年，沭阳县正式开始实施城乡公共交通一体化改造，将城乡公交车辆纳入城市公交服务范围，实行低票价、大密度、公交化运营，让农村居民出行更加便利。

　　在宿迁市沭阳县城开往章集街道的101路公交车上，乘客们有序排队、投币，车厢里井然有序。市民毛春梅以前从家里去县城办事，打车要二十多块钱，坐公交车没有直达车辆，必须要换乘。

　　宿迁市沭阳县章集街道章集社区居民毛春梅说：“三块多钱到东站，我们得转一次车，一共要花到50分钟，现在发展101，我们一块钱直达，到地点，感觉挺快也挺方便的。”

　　101路公交车整条线路贯穿县城，2019年，这条线路的末站是沭阳县汽车客运东站，运营范围仅限沭阳县城区。去年12月，沭阳开始实施城乡公共交通一体化改造，101路的使命再也不局限于城区。

　　101路公交车驾驶员於小德说：“现在增加到章集，增加了八个站，一共是34个站，基本上运营时间保持在七分钟一班左右这样。”

　　沭阳民生城市公共交通有限公司副总经理章杰波说：“我们城区的公交线路向农村地区延伸，增加了近40个站点，城乡公交进城增加了15辆车，平均等待时间缩短为15分钟，今年我们还将计划新购131辆公交车，进一步缩短广大乘客的等待时间。”

　　城乡公共交通一体化改造是沭阳县2019年度民生实事项目，由政府出资对全县398辆农村公交车进行收购，将城乡公交纳入城市公交服务范畴，城市公交服务向乡镇和行政村延伸，让农村公交真正回归公益属性。现在，沭阳全县公交实行低票价运营，执行区间票价，最高票价不超过五元。应学超在新河镇经营一家农资超市，由于经常要进货，因此经常往返于县城和家里。

　　宿迁市沭阳县新河镇新槐社区居民应学超说：“出门就坐公交车，方便上沭阳拿货，现在还又便宜，三块钱，去年五块，今年三块。以前没有空调，现在都有空调，坐的舒适一点，来回时间也不长，来回一小时。”

　　曾经，“城市每万人拥有公共交通车辆”指标是沭阳县全面建成小康社会的短板弱项，指标实绩仅为7.2标台，距离14标台的目标差距较大。对此，沭阳加快补短强弱工作进度。从2019年12月底开始，沭阳交通部门加快实施城乡公交一体化改造进程，实行低票价、大密度、公交化运营。短短几个月时间，便将“城市每万人拥有公共交通车辆”指标实绩提升至14.76标台，城市公交由288 辆增加到648辆，乡镇群众公共出行成本下降50%以上。

　　宿迁市沭阳县交通运输局党委书记、局长陈宏说：“现在，我县城乡公共交通一体化实现了发展规划和线网编制‘一张图’；经营方式从多家公司分散经营整合为国有企业‘一个主体’， 所有公交支持公交卡、投币、支付宝、微信等多种支付方式，实现公交智能建设 ‘一张网’。通过改造，让广大群众乘车更加快捷，便捷，让群众更有获得感，真正体现公车公营公益性服务。”