12月16日，宿迁正式迈入了高铁时代，公、铁、水联运的现代综合交通网越治越密、越建越强。《奋进·突破 宿迁的2019》系列报道今天播出，重大基础设施建设实现新突破，宿迁奔向“速时代”。

　　记者凌子：“您知道吗？在宿迁，2019年这一年，除了过年，哪一天最热闹？宿迁人会告诉你，12月16日，咱们比过年还要开心，笑容洋溢在每一个人脸上。”

　　记者凌子：“徐宿淮盐铁路开通运营牵动着沿线城市几千万市民的心，宿迁、淮安两市将结束不通高铁的历史，江苏13个省辖市也全部迈入了高铁动车时代，随着‘徐宿淮盐’的开通、‘合宿新’项目的推进以及和江苏铁路网的互联贯通，揽住了宿迁的发展机遇，串联起宿迁人对美好生活的向往。”

　　记者凌子：“徐宿淮盐铁路有着‘金腰带’之称，也是省内最长的高铁线路，运营里程316公里，设计时速250公里，宿迁境内长62.4公里，让咱宿迁老百姓‘坐上高铁走四方’的梦想成为现实。”

　　记者凌子：“宿迁是徐宿淮盐是个中间站，首先苏北五市互联互通（徐州、淮安、连云港、盐城），打南边能到南京、上海、杭州，打北边能到北京、济南、青岛，西边可以抵达郑州、西安、兰州，南下还能去重庆、成都。中午吃着淮扬菜，晚餐就能卷起北京的烤鸭，高铁让我们半日穿越半个中国。”

　　记者凌子：“对于宿迁人来说，不是“搭上”徐宿淮盐铁路，而是要与之携手，实现“无缝对接”。因此，徐宿淮盐铁路的铁轨不断向宿迁延伸的时候，宿迁相继完成了收费站南移工程、综合客运枢纽工程、迎宾大道改造工程、上海路快速化改造等高铁配套工程的建设与改造，为宿迁与高铁搭起了桥梁和纽带。”

　　记者凌子：“建市20多年来，宿迁持续发力“交通建设”，不断破解“沿海腹地”的区位劣势，不断补强“基础差、底子薄”的历史欠账；一路引“航”高歌，向地向海，问道问航！随着宿迁高铁的“通达入网”，宿迁公、铁、水联运的现代综合交通网，越织越密，越建越强。”