开车上路难免会遇到一些问题，比如车辆抛锚、电瓶亏电等等，这时候大家最期盼的，就是救援人员能尽快到来。今天，我们就一起认识一位汽车救援员仝景。他每天和时间赛跑，只要接到求助电话，就立刻变身“超人”，直奔事故现场。

　　5月20日下午，在宿迁经开区西湖路的一个路口，一辆小轿车突发故障，无法行驶。接到救援指令，仝景驾驶道路救援车辆很快到达现场。故障车辆停放的位置车流量比较大，仝景首先安放好安全警示桩，然后进行检查，他发现故障车辆的外观没有明显损伤，应该是内部问题。

　　由于车轮抱死，整个车子动不了，没有办法将故障车辆直接运上救援车辆，不过这可难不倒仝景。

　　汽车救援员仝景说：“需要垫4个辅助轮，抱死的话车子不动了，你推不动了，拽也拽不动，必须要用辅助。”

　　仝景熟练地为故障车辆轮胎架起辅助轮，并操作遥控杆，装上拖车钩，慢慢将故障车辆拉上救援车，道路也变得畅通。从抵达现场到将故障车拖离，整个过程不到20分钟。

　　车主李先生说：“速度挺快的，也比较及时，也挺辛苦的。”

　　别看整个过程行云流水，但仝景告诉记者，接到救援指令后他们就精神高度紧张，必须第一时间了解现场情况，并作出应对。

　　汽车救援员仝景说：“我们出发之前会打电话核实一下你车子是什么问题，什么故障，需不需要我们带辅助设备。”

　　这边救援刚结束，另一个救援指令接踵而来。

　　这次仝景需要救援的是一辆抛锚的小轿车，地点在湖滨新区榉树路路段。每次接到救援指令，仝景都会争分夺秒，尽可能早一点赶到现场。

　　汽车救援员仝景说：“有的时候事故或者故障，都是坏在红绿灯口，安全的情况下稍微快一点（赶到处理），要不然的话到时候道路比较堵。”

　　到达现场，仝景了解到，车辆是因为撞到了路牙石，右后方轮胎爆胎，导致不能行驶。仝景快速的将车辆运上救援车辆，并将四个车轮固定好，将它送往指定的维修点。

　　仝景今年35岁，他原来是一名货车司机，后来在朋友的推荐下成了一名汽车救援员。汽车救援员这份工作，不仅要熟悉各种救援车的性能，根据不同的事故发生情况迅速制定救援措施，评估救援风险，在实操过程中还要保证自身及他人安全。让仝景记忆最深的一次救援现场是在一个地下车库，一辆电车因为没有信号，车子直接锁死在车位上，他和同事两个人花了近3个小时才将车辆挪出。

　　汽车救援员仝景说：“因为车子靠得比较近，怕碰到别人的车子，它接收不到信号了也是抱死，调了好几个角度才把车给搞出来。”

　　从事汽车救援让仝景深刻感受到工作的紧急性和机动性。为此，他的公司将30多位汽车就援员分为5组，不论白天黑夜、周末节假日，实行24小时轮班待命，遇到情况随时出动，平均每天要处理200多起道路救援任务。

　　汽车救援员仝景说：“频率特别高的就是恶劣天气，下雨下雪天路面比较湿滑，故障也多一点，事故也多一点，有的时候一天最多拉十几辆车，不到20辆车。”

　　虽然工作辛苦，但每救援一辆车，仝景的心里都非常自豪。数据显示，目前我国汽车救援行业人员的月薪大约在5000至8000元之间，但专业人员的缺口达到了40万人。

　　汽车救援员的工作不仅是为事故当事人排忧解难，也是为社会公众美好的出行环境保驾护航。我们也要提醒所有的驾驶员，开车上路，安全第一，遇到了故障一定要沉着冷静，及时求助专业人员，保障自己和他人的安全。